В Южной Корее абсолютно на любой станции метро есть туалеты. Бесплатные.

В Москве начали появлятся на станциях туалеты.

ADME: Почему в метро нету туалетов? Я: Издеваются:D

7:01 Ну в Питере ж например на Парке Победы либо же на Московской, они останавливаются ровно напротив проемов🤷‍♂️

Adme: А вы никогда не задумывались, почему в метро нет туалетов? Я: Да где я вам в своём Зажопинске найду метро, чтоб об этом задумываться!?

Питерское метро. Есть станции закрытые. И чётко двери открываются там, где нужно. И что не мало важно, почти каждая наша станция, это произведение искусства. Очень люблю наше метро. И ещё у него особенный запах. Можно сказать, что я таксикоман меро. Обожаю его.

А в Харьковском метро есть . Я , даже удивился , что в некоторых городах с метро , его нету

Был в Новосибирске. Там в некоторых переходах метро есть туалеты 6:53 в Санкт-Петербурге есть платформы с дверьми и поезд останавливается так, что двери вагонов совпадают с дверьми станции. Такие станции называются станциями закрытого типа. К примеру станция "Парк Победы" (Санкт-Петербург) - первая станция закрытого типа

По поводу зашитных ограждений В Японии, Кореи почти везде они есть И ряде других стран их довольно много

4:35 воу, это же схема метро Петербурга! Правда искоженная...

Адми:В метро работает сотовая связь Мой город: Ага, размечтались

То чувство когда ты не знал что в метро нет туалета...

Вы лучшие! Даже и не задумывался на такие темы!

Смотря в каком в Алма-Ате есть, когда мой сын захотел в туалет, я подошел к работнику метро и он отвел нас в служебный туалет. Предварительно сказав чтобы мы выключили камеру смартфона и естественно она спросила разрешения у начальника смены. Так что вот

Вообще-то в метро есть туалеты 😊 Стали делать, кое-где, на станциях. И туалеты есть в каждом туннеле, в случае экстренных ситуациях и эвакуации людей в туннели )

ЛАЙК!!! Кто терпеть не может метро!!!

Дичь какая то... Почему воздух дует из метро? Потому что там давление выше! Серьезно? Вот это ответ! Исчерпывающе!Браво! А мы и не знали.

Кстати хотелось бы так же дополнить про то, почему земля над метро не проваливается. Всё дело в том что так же создаются предохранительные целики дабы предотвратить обрушение, данная технология применяется и при строительстве шахт.

Это видео настолько суперское, что я даже комментарий оставлю^^

и третий рельс, который вы говорите, является контактным рельсом, и он расположен на стороне под платформой

*_Блин,вот это реально интересная тема! Спасибо за видео!_*

В Сингапуре в метро толчки есть на каждой станции.

Ничего нового не узнал,нолайк всё равно поставлю!)

В Гонконге на всех почти станциях есть туалеты, особенно на наиболее людных станциях. Да и в Японии тоже. Вообще в Азии с этим проблем нет. Может быть видео о том, что в Российском метро нет туалетов?:)

В Московском метро есть, по карте тройка можно пройти

Потому что метро создано не для людей. В этой стране для людей не делается и не создаётся ничего.

В Казахстане в город Алматы есть метро только мобильный связь не работает

1. Не "опоры свода", а тюбинги. 2. Не "металлические скобы", а стальное армирование. 3. "Крутая машина", которая прокладывает тоннель выглядит совсем не так примитивно, как на вашем рисунке. 4. "В метро зимой тепло, а летом - холодно" - ерунда. Зимой тепло, потому что люди одеты по зимнему, а летом люди одеты - по-летнему, но и при этом летом бывает очень жарко, особенно в разгар лета, когда на улице жара. Летом в метро бывает так жарко, что ты мокрый от пота, а когда проезжает поезд, выгоняя объемы воздуха из тоннелей, то получается ветер, который тебя мокрого обдувает. Создается иллюзия прохлады. Собаки тоже так охлаждают себя через язык. Что касается электрооборудования - то оно работает и зимой и летом, т.е. этот фактор действует одинаково во все времена года, а не только зимой. Нет логики. 5. Хватит уже контактный рельс называть третьим рельсом. В английском языке он действительно так называется - third rail, но у российских железнодорожников он называется именно контактный рельс и он расположен не так как вы рисуете. Он держится на специальных кронштейнах выше уровня основных рельсов. В метро он расположен вообще практически под платформой. 6. По поводу отсутствия туалетов... Не буду утверждать, что абсолютно прав, но думаю, что все дело в системе канализации, которая находится выше уровня заложения станций метро. Т.е. пришлось бы ставить фекальные насосы для перекачки на более высокий уровень. 7. Что касается скорости движения поручня, я думаю, что вопрос в безопасности. Ступени и поручни приводятся в движение разными механизмами. Синхронизировать поручни со ступенями сложно, т.к. ступени - полностью стальная система, а поручни - резиновые (т.е. они тянутся). Если поручень обгоняет, то тебя тянет вперед. Даже если ты задумаешься и упадешь вперед - это не так страшно, как упасть назад, т.к. в противном случае поручень тянул бы нас назад. 8. Почему на платформах нет ограждений... Ответ автора - вздор. Машинист может останавливать поезд так точно, как нужно. Половина станций метро в Санкт-Петербурге имеют не просто ограждения, а мощные бетонные опоры, которые стоят вплотную к поезду, оставляя только узкие проходы к дверям (точно по ширине дверей). Это система безопасности на случай обводнения. Итог: красивая графика, но подготовка материала никакая. Большая часть "фактов" выдумана из головы, причем из головы не технаря, а художника. Много рисовали, но мало читали. Лучше наоборот.

В Шанхайском метро есть ограждения и поезд становиться ровно там где нужно.

А как же вообще наглухо закрытые станции, где двери как в лифте? Например "Маяковская" в Питере и многие другие? Там машинисты как то справляются подогнать поезд прямиком к отверстиям))

В Москве в центре есть на некоторых станциях туалеты, вход по тройке. Цена 60 р.

В метро есть сотовая связь? Там только Wi-Fi есть и от Мтс связь!

По поводу защиты. Был в Швеции там стоят ограждения, но и поезд ездит сам. Ты можешь сесть впереди и смотреть как едешь по туннелю

В Китае есть защитные ограждения на всех станцыях и во всех городах,состав останавлевается ровно возле дверей

Стоп, так в метро же есть туалеты то... В переходах между станций)

Только начала смотреть видео, уже пишу комменты

и кстати есть в метро туалеты, только они в бомбоубежищах

В некоторых метро есть ограждения так называемый горизонтальный лифт. Там ещё дополнительные двери на платформе есть. Мне известны, что Питере и Барселоне есть такая система. И они практически не промахивается мимо дверей. Может быть сантиметров 10-15 но это не в счёт.

8 просмотров и 150 лайков,вот,что значит лайк не глядя👌👌👌🤣🤣🤣

Почему нет дальняка в шахте??? 🥴🥴🥴

Всего лишь 3 лайка, вау, я успела

В метро есть туалет на каждой станции. Он только для сотрудников

А у нас в Швейцарии есть туалеты в Метро. Причём прямо в поездах. Посмотрите мое видео про транспорт в Швейцарии

В конце ролика опровергли, свою мысль про точность остановки поезда. В Питере, есть станции, на которых перегородка между поездами и перроном. На случай подтопления. Там очень точно попадают к дверям. Почему в других случая не сделать ограждение или хотя бы нарисовать на полу места, в которых будет высадка и посадка, мне непонятно. Говорят в Японии так рисуют даже для электричек...

Адми: "Почему в метро нет туалетов?" Я: "Потому что те кто создают это самое метро хотят ,чтобы у людей из-за всех щелей "потекло"!" xD Адми: ...🙁

5:40 про туалеты

В метро не ставят традиционные вышки сотовой связи. Все оборудование размещается в технических помещениях. Антенны же выглядят как белые прямоугольники. На каждой станции таких антенн устанавливается несколько : одни глядят в наклонный ход эскалатора, другие - в зал, третьи - в сторону тоннелей

Огромное спасибо !

Не интересовал данный факт до этого момента. НУЖНО ЭТО ПРОВЕРИТЬ! :D Лучший диктор. Обожаю. ଘ(੭ˊᵕˋ)੭* ੈ✩‧₊˚

Учите матчасть. 1) Рабочее напряжение в метро выше, чем у трамвая (в России 825 вольт против 600), тем не менее в метро - контактный рельс, у трамвая - провод сверху. А дело просто в высоте тоннеля. 2) тем не менее, существуют метрополитены с "верхним" питанием (от контактного провода), например, такая схема популярна в Китае. Так же надо учитывать, что в некоторых местах (например, в Гонконге) метрополитен частично пересекается с пригородным сообщением, и там не только используется контактный провод, но в добавок высоковольтное питание переменного тока! 3) В свою очередь, кое-где контактный рельс используется и в наземных ЖД (Великобритания). Мало того, в отличие от нашей схемы с боковым рельсом, имеющим защитный кожух, там контактный рельс ОТКРЫТЫЙ, находится МЕЖДУ ходовыми и башмак токоприёмника прижимается к нему СВЕРХУ. Привет любителям прогуляться по путям: там 1500 вольт. Хотя сейчас бритиши всё же переходят на контактный провод: гемора с рельсом на поверхнисти овердофига.

6:55 почему на платформах нет защитных ограждений? не правда, на некоторых станциях метро СПб есть сплошная стена. с открывающимися автоматическими дверьми, и машинисты как то умудряются подогнать поезд так чтоб двери поезда совпадали с дверьми станции.

Круто 👍

Классное видео 🙂 Лайк адми!

В метро нету меток где надо тормозить (только есть на станцыи, где останавливаеться первый вагон) там для этого создана система арс и кроме этого в тунэле подвешины номера указывающие на ограничение скорости

У меня в Новосибирске туалеты есть и были всегда, а насчёт поручней эскалатора, они должны двигаться быстрее, и не должны быть одинаковой скоростью или медленнее

Круто. Я столько всего узнала. Спасибо АДМИ. ☺️ Кто тоже много узнал, тот жмёт лайк 👍

Adme как всегда удручает своей формой жидкой подачи информации. Время жалко терять на просмотр.

нет проблем создать ограждение в метро. если все расстояния дверь-дверь у поездов в метро одинаковые, можно двигать ограждение когда поезд подъезжает, и даже открывать закрывать его. просто несколько не очень больших двигателей и все пучком. да сложновато будет первые разы но зато безопасность же

Не смотря на всю прочность и надёжность,без технического обслуживания человеком,развалится быстро!🤔🤗😘🙃

В Питере же есть закрытые станции. И там как то машинисты приспосабливаются.

АДМИ ты лучший.

Вот интересно. Автор в Петербурге бывал? Про "горизонтальный лифт" слышал? На некоторых станциях Питера платформа от путей закрыта дверями. Раскрываются они синхронно с дверями поезда. Поезд закрывает свои, затем закрывает станционнве и уходит. Двери станции закрыты до прихода следующего состава.

Защитные ограждения есть в спб и машинист удачно паркует поезд на против дверей ограждения

Зури:почему туалета нет в метро?! Джесси:посмотри Эдми

А в Питере есть! Дополнительные заграждение с раздвижными дверьми ! Как тогда там вагоны метро останавливаются ?!)

У Японии в метро на каждой станции имеется туалет . Очень чистый туалет. Остаётся только удивляться .

А почему в Индии поезда метро останавливаются всегда точно? - двери вагонов всегда совпадают с дверями ограждения, и сколько ездил, составу ни разу не приходилось промахиваться и отъезжать/корректировать совпадение дверей. При том, что в Дели метро ездит на больших скоростях, чем в Москве.

Еще поручни двигаютя быстрее чтобы пассажир не уснул, мне помогает)

Защита на пероне давно уже есть! Во многих странах, даже в малазие )

В Питере могут координировать двери метро и выход.

Вопрос к правительству Москвы почему нет туалетов рядом со станциями метро?

по обычным рельсам так же возможен проход тока утечки, он менее опасен, но если прикоснуться к чему-нибудь еще металлическому возможен не самый лучший исход

Есть станции где тоннель отделен дверями . и поезд встает точно по дверям. Просто всегда отделять тоннель от перона очень дорого.

7:00 а как же питерские станции именуемые "горизонтальный лифт"??

Туалеты в метро дорого, там даже не всегда есть место для них, да и очередь в такие туалеты была бы большой, и там было бы грязно. Ведь туалет можно разместить только в наземном павильоне станции метро (в котором турникеты и касса), там есть туалет для персонала, но он не обозначен. А на самой станции под землёй не может быть туалетов, во первых это и так под землей, а канализацию пришлось бы делать ещё глубже. Да даже если там поставить биотуалет, то вывозить его оттуда будет проблематично и вонь от него на всю станцию будет

Ребята в Пекине в метро туалеты есть и туалеты должны быть везде! Даже когда оборудуют опорный пункт (военные меня поймут) в первую очень определяют отхожее место! При выборе квартиры тоже предпочтение отдают той, где есть два и более туалета!

Основные рельсы не электрофицированы? Обычно нужно два контакта: "плюс" и "минус". И по одному из ходовых рельс как раз и подаётся этот контакт. Кстати у трамвая, тоже самое: один контакт по проводу, другой по рельсам.

В Московском метро есть, поставили кабинки в некоторых местах, но из-за цен ими мало кто пользуется.

На некоторых станциях уже они есть, и их число всё увеличивается, особенно в мегаполисах, и это перестаёт быть проблемой.

Автор, в метро японии и южной кореи уже давно есть двери на платформах и поезда останавливаются чётко перед ними

Я одна думала что поручни и сами ступени движутся одинаково😂

Уже в московском есть, не знаю как на других станциях, но на переходе с Менделеевской на Новслободскою есть)

Ок, ладно в метро нет туалетов, но почему в туалете нет метро?

Ээ, карту разработал Артём Лебедев 😂😂😂

в Санкт-Петербурге уже есть станции с ограждением

На счет ограждений не правда. Во многих метрополитенах азии они есть и машинисты нормально останавливают составы. Кроме того, сами двери в ограждении шире чем у вагона для того, чтобы машинисту было легче в них попасть. И ещё интересный факт - в некоторых метрополитенах стали частично или полностью отказываться от автоматических составов. Например в Сингапуре. Потому что в случае сбоя становится вся ветка.

На пересадке от пушкинской до чеховской есть:3

в тайланде есть ограждения. и двери всегда попадают туда куда надо

Про поручни тоже ошибка. Они едут быстрее что бы человек не зевал на эскалаторе

*Для того чтобы объяснить почему в метро нет туалетов, ушло 9 минут*

Вот с туалетами очень обидно - 21 век, а отлить негде... Терпите до выхода на улицу. Впрочем и на улице туалет хрен найдешь, так что вообще красота.

Хорошо в лубае они автоматические и они защищены стеклом . При остоновке и те и другие двери открываются вместе

В Московском метро, есть "крыте" станции метро, которые были созданы в 70х годах, дел в другом

уже почти 2к21 год, а в Ташкентском метро, нету общественных туалетов, печаль и боль, вспомнился случай, когда я с учёбы домой ехал на метро, в вагоне, мужик обосрался, помню я его лицо, до последнего бедный терпел, в итоге не выдержал 😂😂😂 заляпал всё сиденье говнецом 😂😂, такой чуткий аромат стоял во всем вагоне, что не передать словами 😂😂😂😂😂, ещё был случай, что одна девушка протекла, конечно со стороны всё это забавно и смешно звучит, ну нужно хоть как-то решать эту проблему

Про защиту вранье. В СПБ есть несколько станций где нет платформы,а есть раздвижные двери.

На кассах при входе есть туалет. Но это для персонала. Однако всегда можно договориться если сильно приперло.

1:18, а зимой что мешает теплому воздуху подниматься в вверх? У меня погреб так там нет не чего электрического, а зимой тепло и летом холодно...

Обожаю метро!

У меня мама и друг в метро работают.Так вот поручни движутся для того чтобы не спали люди. Иначе говоря многие засыпают на ходу,а поручеь заставляет не спать и это для безопасности тоже так как прикиньте если кто-то уснёт...а что касаемо остановок,то Петроградская,Парк Победы,Московская ,Маковская и ещё станций 10 плюс-минус только в питере останавливаются сторого к дверям на станции.Как вы это обьясните?

У нас в школе на 1-ом этоже 4 туалета, на 2,3,4 тоже по 4 туалета😂👌🏻