По поводу защитных ограждений автор не прав - в Питере на некоторых станциях они есть, и машинисты очень хорошо останавливают составы на нужном месте

Я:а почему же а метро нет туалетов?*включаю видео* ADME: третий рельс нужен для того чтобы... Я: эммммммммммм....

Ютуб в 5 утра : почему в метро нет туалетов ..

В Москве начали появлятся на станциях туалеты.

Когда речь зашла о потоке воздуха при входе в метрополитен - я ярко ощутила этот поток воздуха

В Южной Корее абсолютно на любой станции метро есть туалеты. Бесплатные.

ADME: Почему в метро нету туалетов? Я: Издеваются:D

7:01 Ну в Питере ж например на Парке Победы либо же на Московской, они останавливаются ровно напротив проемов🤷‍♂️

Adme: А вы никогда не задумывались, почему в метро нет туалетов? Я: Да где я вам в своём Зажопинске найду метро, чтоб об этом задумываться!?

А в Харьковском метро есть . Я , даже удивился , что в некоторых городах с метро , его нету

Все просто , труба в которую срут находится выше чем метро, так не получится срать в потолок.

В нашем городке один светофор, работает когда перегоняют коров.

Был в Новосибирске. Там в некоторых переходах метро есть туалеты 6:53 в Санкт-Петербурге есть платформы с дверьми и поезд останавливается так, что двери вагонов совпадают с дверьми станции. Такие станции называются станциями закрытого типа. К примеру станция "Парк Победы" (Санкт-Петербург) - первая станция закрытого типа

если что, ответ на главный вопрос тут - 5:38 ) не благодарите)

В сеуле на каждой станции предусмотрены туалеты и лифты. Вагоны останавливаются точно по разметке.

Я: Теперь я все знаю Мой Город: У меня нет метро..

На самом деле это вопрос которым я задаюсь часто. Во-первых, может приспичить в туалет. Во-вторых, девушки меня поймут, у меня часто бывало, что у меня расстёгивался лифчик и все оставшиеся 40 минут я ехала с расстёгнутым лифчиком. В-третьих, так же поймут девушки, у нас внезапно могут начаться месячные и ехать молясь чтобы не протекло и никто не увидел. И в четвёртых, мне один раз стало плохо в метро и было бы неплохо если бы был туалет где можно хотя бы умываться и придти в себя. Вообще хотелось бы чтобы и сделали какой-то пункт с врачом чтобы предоставить помощь людям которые упали в обморок или которым стало плохо.

Интересно, почему в метро Кореи и Японии есть общественные туалеты? P.S. я живу в Корее.

метро у каждого своё , но в целом всё показал, спасибо тебе , что стараешься и проделываешь огромную работу ,СПАСИБО

3 рельс называется "контактный рельс"

По поводу зашитных ограждений В Японии, Кореи почти везде они есть И ряде других стран их довольно много

7:45 для этого симофоры есть (симофор как светофор но немного другое), 6:26 комменты на это уже есть, 7:00 для этого рейка есть, чёрно-белая в полоску такая по ней машинист и останавливает состав, 6:51 в питере есть такие станции: Парк Победы, Петроградская, Василеостровская, Гостиный двор, Маяковская, Площадь Александра Невского-1, Московская, Елизаровская, Ломоносовская, Звёздная, про Беговую я хз можно ли её считать тоже, называется горизонтальный лифт (станция закритого типа).

про 3й рельс: во многих мировых системах его нет, а над поездом контактный провод. Это можно видеть нпр. в Риме, Милане, Франкфурте на Майне и пр. Про туалеты - да, не везде.

Хороший выпуск! Факты интересные и анимация красивая,да и ответы на некоторые вопросы из этого видео я не знал! Лайк!

По поводу поручней слышал другую версию. Движутся с другой скоростью, чтобы человек не уснул на эскалаторе. И эта версия мне нравится больше😁

Адми:В метро работает сотовая связь Мой город: Ага, размечтались

4:35 воу, это же схема метро Петербурга! Правда искоженная...

В метро есть туалеты в московском там можно пройти по карте Тройка СПАСИБО adme ЗА ЭТУ ТЕМУ!

Вот интересно. Автор в Петербурге бывал? Про "горизонтальный лифт" слышал? На некоторых станциях Питера платформа от путей закрыта дверями. Раскрываются они синхронно с дверями поезда. Поезд закрывает свои, затем закрывает станционнве и уходит. Двери станции закрыты до прихода следующего состава.

Заграждения есть в Питере, в других странах, например. Высоковольтные подвесные провода есть у мцк на закрытых станциях, туалеты есть в метро на многих станциях в той же Москве... Как обычно необоснованные не проверенные вбросы, ADME.

Смотря в каком в Алма-Ате есть, когда мой сын захотел в туалет, я подошел к работнику метро и он отвел нас в служебный туалет. Предварительно сказав чтобы мы выключили камеру смартфона и естественно она спросила разрешения у начальника смены. Так что вот

Поручни едут быстрее чтоб пасажир не уснул на эскалаторе!

6:40 поручни движутся быстрее, чтобы человек не уснул на эскалаторе, особенно, когда на нем долго ехать

Видать вы небыли в Петербургском метрополитене. Там ужа давно есть закрытые платформы. И двери совпадают!

В Гонконге на всех почти станциях есть туалеты, особенно на наиболее людных станциях. Да и в Японии тоже. Вообще в Азии с этим проблем нет. Может быть видео о том, что в Российском метро нет туалетов?:)

В любом учреждении, где предполагается массовое скопление людей(ТЦ, кафе, ресторан, метро) должны в обязательном порядке быть бесплатные туалеты. Был в Питере и долго смеялся увидев туалеты в старых автобусах, в Петропавловке и на дворцовой площади. На каждом углу кричат " великая держава" , а нормальных туалетов нет повсеместно, от слова совсем.

Вот теперь я буду знать, почему поезда иногда останавливаются в тоннеле! Спасибо =)

То чувство когда ты не знал что в метро нет туалета...

В Минске есть но не везде, в пешеходных переходах. Идущих в метро. Сейчас строится третья линия, и летом этого года четыре первых станции этой ветки. Остальные откроют в ближайшие два года. Стройка идёт с полным размахом. По времени они уже отстают от задуманных планов лет на пяь. Уже по факту на половину должна быть готова четвёртая линия метро. Вот такие пироги. А с вами был channel ,,S.T.E.R.I.S " ; Мы с вами, и стараемся для вас. Спасибо за внимание.

Спасибо за познавательный контент. Лайк, естественно.

ADME: воздух проходит серьёзную фильтрацию! Я: так вот почему бомжи тусуются именно там)

*_Блин,вот это реально интересная тема! Спасибо за видео!_*

7:00 Питер* вышел из чата*,Япония* вышла из чата*

Кстати хотелось бы так же дополнить про то, почему земля над метро не проваливается. Всё дело в том что так же создаются предохранительные целики дабы предотвратить обрушение, данная технология применяется и при строительстве шахт.

На счёт ограждений ну сделали бы автоматический подём и сдвиг в право в лево если не ровно остановилося водитель. P.s. ну наконец-то нормальный приятный голос жду следующее видео

Защитные ограждения есть,в Питере,в Японии и Китае не знаю везде ли,но точно видел. Просто дорого и сложно в эксплуатации.

А как же в Японии, где есть и барьеры и туалеты

и третий рельс, который вы говорите, является контактным рельсом, и он расположен на стороне под платформой

Туалеты редкость в метро и чаще только для персонала. И дело тут не в безопасности. Просто в глубоких метро, коналицыонный слив нужно выкачивать и вывозить. Канализацыя не течет в верх.

В конце ролика опровергли, свою мысль про точность остановки поезда. В Питере, есть станции, на которых перегородка между поездами и перроном. На случай подтопления. Там очень точно попадают к дверям. Почему в других случая не сделать ограждение или хотя бы нарисовать на полу места, в которых будет высадка и посадка, мне непонятно. Говорят в Японии так рисуют даже для электричек...

5:38 Почему на станциях метро редко бывают общественные туалеты?

6:41 а я думал чтобы человек, который едет на эскалаторе, не заснул во время его движения:/

Дичь какая то... Почему воздух дует из метро? Потому что там давление выше! Серьезно? Вот это ответ! Исчерпывающе!Браво! А мы и не знали.

Интересное видео!

Большую часть из этого, я узнала с другого канала называется "ProМетро". Третий рельс правильно называется - Контактный. Находится слева под платформой по ходу движения поезда. 4:36 - схема Питерского метро😂))) Единственное, что меня давно интересовало, и на, что я наконец нашла ответ - скорость поручней. Спасибо))) Ну по поводу ограждений, в Питере ещё в Советское время начали строить так называемые Горизонтальные лифты. Это было создано не только ради безопасности, но и ради экономии. С такими лифтами не было нужды затрачивать бюджет на облицовку тех участков, где ходят поезда. Сегодня на многих новых станциях тоже есть гор. лифты, но эти сделаны, как раз для безопасности.

7:01 в Санкт-Петербурге есть станции с автоматическими дверями. Рельс и поезда на них не видно

Вообще-то в метро есть туалеты 😊 Стали делать, кое-где, на станциях. И туалеты есть в каждом туннеле, в случае экстренных ситуациях и эвакуации людей в туннели )

В Петербурге есть станции с ограждениями, и машинисты при помощи автоматики справляются. Просто дешевле без них)

В Китае есть защитные панели, которые опускаются, как поезд приезжает, и поднимаются, как уезжает. Вроде бы и в Японии тоже.

Чтобы поезд останавливался на одном месте, можно поставить табличку с определенной скоростью, и тормоза, которые просто нужно будет в определенный момент нажать, чтобы поезд всегда приезжал точно в одно и тоже место, разница будет на много меньше, чем у профессионалов, которые по сути тормозят на глазок.

Нашли тему для разговора 😂🧻🗑️

4:36 Карта метро Санкт-Петербурга

В Сингапуре в метро толчки есть на каждой станции.

Свежий воздух в метро? Мы видимо в разном метро ездим))) В Пекине на каждой станции туалеты есть, в Корее (Сеул, Пусан) перед входом на станции есть туалеты. И там и там туалеты чистые и бесплатные

Приветствую...внесу свои 5 коп насчет разного движения перил и эскалатора...сделано это для того чтобы человек не дремал двигаясь на эскалаторе, таким образом ему всегда что-то будет мешать, и он будет обязан отвлекаться на это, и да про Питер верно сказано там на нек. станциях зона путей закрыта. Двери похожи на лифтовые - двойные. Внешние(на самой станции) и внутренние - самого вагона.

В Сеуле на каждой станции есть бесплатные, чистые и красивые туалеты!

6:26 да ну нафиг, ты открыл мне глаза на мир!!!!

То чувства когда ты живешь в Турции и там в Метро есть и Туалеты и Защитные ограждение

Огромное спасибо !

Ну кстати в санкт-Петербурге есть некоторые станции где есть защита от пассажиров. Горизонтальный лифт

6:55 хрень полная. "Машинист не может так контролировать поезд". Серьезно?

ЛАЙК!!! Кто терпеть не может метро!!!

"Основные рельсы не электрифицированные" - святая наивность несведущего человека.

6:55-7:15 в Санк Питербурге на некоторых участках станциях стоят защитные двери!! Но неизвестно почему на всех станциях не поставить? Но мысляще приходит такой что может на этих местах люди часто совершают самоубийств может поэтому поставили защиту

1. Не "опоры свода", а тюбинги. 2. Не "металлические скобы", а стальное армирование. 3. "Крутая машина", которая прокладывает тоннель выглядит совсем не так примитивно, как на вашем рисунке. 4. "В метро зимой тепло, а летом - холодно" - ерунда. Зимой тепло, потому что люди одеты по зимнему, а летом люди одеты - по-летнему, но и при этом летом бывает очень жарко, особенно в разгар лета, когда на улице жара. Летом в метро бывает так жарко, что ты мокрый от пота, а когда проезжает поезд, выгоняя объемы воздуха из тоннелей, то получается ветер, который тебя мокрого обдувает. Создается иллюзия прохлады. Собаки тоже так охлаждают себя через язык. Что касается электрооборудования - то оно работает и зимой и летом, т.е. этот фактор действует одинаково во все времена года, а не только зимой. Нет логики. 5. Хватит уже контактный рельс называть третьим рельсом. В английском языке он действительно так называется - third rail, но у российских железнодорожников он называется именно контактный рельс и он расположен не так как вы рисуете. Он держится на специальных кронштейнах выше уровня основных рельсов. В метро он расположен вообще практически под платформой. 6. По поводу отсутствия туалетов... Не буду утверждать, что абсолютно прав, но думаю, что все дело в системе канализации, которая находится выше уровня заложения станций метро. Т.е. пришлось бы ставить фекальные насосы для перекачки на более высокий уровень. 7. Что касается скорости движения поручня, я думаю, что вопрос в безопасности. Ступени и поручни приводятся в движение разными механизмами. Синхронизировать поручни со ступенями сложно, т.к. ступени - полностью стальная система, а поручни - резиновые (т.е. они тянутся). Если поручень обгоняет, то тебя тянет вперед. Даже если ты задумаешься и упадешь вперед - это не так страшно, как упасть назад, т.к. в противном случае поручень тянул бы нас назад. 8. Почему на платформах нет ограждений... Ответ автора - вздор. Машинист может останавливать поезд так точно, как нужно. Половина станций метро в Санкт-Петербурге имеют не просто ограждения, а мощные бетонные опоры, которые стоят вплотную к поезду, оставляя только узкие проходы к дверям (точно по ширине дверей). Это система безопасности на случай обводнения. Итог: красивая графика, но подготовка материала никакая. Большая часть "фактов" выдумана из головы, причем из головы не технаря, а художника. Много рисовали, но мало читали. Лучше наоборот.

Забавный факт: в московской подземке, по безлимитному проездному - туалетом не воспользуешься. И это - при стоимости безлимита. Обосновано, в каком-то смысле, но от этого ни тепло ни холодно.

В метро есть сотовая связь? Там только Wi-Fi есть и от Мтс связь!

У нас в школе на двух этажах подряд находятся по два туалета.Так в чем проблема? Они все для девочек.Для девочек,карл

Третий рельс между двумя основными не проводит электричества, он нужен как резервный или на поворотах для направления колёс поезда. Третий рельс или контактный под напряжением находится выше на пол метра от основных, сбоку. На станциях он под платформой.

Поручни движуться быстрее из за безопасности ,чтобы при резком торможении эскалатора ,не потерять контроль !

А как же вообще наглухо закрытые станции, где двери как в лифте? Например "Маяковская" в Питере и многие другие? Там машинисты как то справляются подогнать поезд прямиком к отверстиям))

4:36 - когда увидел схему Питерского метро: спасибо не стоит 😭😭😭

В Москве в центре есть на некоторых станциях туалеты, вход по тройке. Цена 60 р.

6:55 вполне может. В Новосибирске нет ограждений, но есть наклейки и двери всегда оказываются в нужном месте

Годный выпуск. Спасибо!

Про скорость движения поручней в видео сеазочный бред наговорили! Большие колёса, вокруг которых разворачивается поручень, со временем изнашиваются, и их диаметр уменьшается, что приводит к уменьшению скорости поручня. Поэтому приводные колёса делают чуть большего диаметра, оставляя запас для износа. Если поручень движется быстрее лестницы, значит приводные колёса новые.

Стоп, так в метро же есть туалеты то... В переходах между станций)

Потому что метро создано не для людей. В этой стране для людей не делается и не создаётся ничего.

В Китае есть защитные ограждения на всех станцыях и во всех городах,состав останавлевается ровно возле дверей

Насчёт туалетов категорически против. В Москве на всех(или почти на всех) станциях мцк есть туалеты. В ласточках и иволгах они тоже есть. так почему же их нет в других поездах(ладно старые, но в "Москве" их тоже нет) и на станциях(даже новых) их тоже нет. PS если поставите лайк комментарий будет выше и выше будет вероятность что Adme увидит.

4:35 Карта Питерского метро

В московском метро есть

0:46 Казалось бы, причём тут Украина

По поводу торможения поезда, треугольный знак "Т" стоит в начале платформы между ходовыми рельсами, в этот момент машинист переключается на тормоз 2, а тормоз 1 (собирает схему на тормоз) производит до выезда на платформу! Точность остановки поезда, это навык машиниста, на спор лепили на стене наклейку и сделав круг останавливал поезд так, что наклейка была на том же месте!

2020 год, а вы все рассказываете, как тяжело установить туалеты на всех станциях, и как ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНО установить защитную ограду от поезда. В Корее и Японии это все есть уже лет как 20. Причем туалеты, которые на каждой станции, в идеальном состоянии. Оснащены всем чем можно. и ограды очень удобные + благодаря ним в метро нет шума. В России про все можно говорить, что это невозможно, в то время как в других странах это уже давно существует. И да. Водители отлично справляются с установлением поезда ровно у дверей. Что за бред. В общем оправдывать можно все. Только вот сейчас нет железных занавесов, и люди могут поехать и узнать, что их н**бывают. А так, всем добра, приезжайте к нам в Корею

Я работник Московского Метро, и могу сказать, что сказанное в видео чушь несусветная, автора на кол

поручни всегда быстрее двигаются, не зависимо от времени и годами, и сделано это что бы не уснул

*То чувство, когда вообще не ездил в метро ;D*

Есть они в метро, туалеты-то! Я про метро ооочень многое знаю. Технические туалеты всегда были, а пассажирские недавно появились, про третий рельс: в Москве и почти по всей России третий рельс, по которому электричество идёт находится под платформой!

Про температуру все сильно проще - вентсистема прогоняет воздух через туннели, а там круглый год +/- одна и та же температура, поэтому до станций воздух и доходит уже охлажденный/подогретый (по сезону). И про поручни объяснение совсем в другом - безопасность. чтобы пассажир не задремал на эскалаторе. если скорости разные, он вынужден отвлекаться и переставлять руку.