Вы когда-нибудь задумывались, почему бортпроводники всегда дают одни и те же указания при взлете и посадке? Некоторые из них кажутся странными и нелогичными. К примеру, зачем открывать шторки иллюминаторов или сидеть в темноте во время ночного перелета? Ведь пилоты смотрят в собственное окно и даже не видят, темно ли в салоне. К чему тогда это?
Взлет и посадка - самые опасные части авиаперелета. Авиакатастрофы редко происходят в воздухе. Пилоты контролируют воздушное судно на большой высоте или в зоне турбулентности. Обычно для них это так же просто, как дважды два. Большинство аварий происходят, когда самолет только поднимается в воздух или, приземляясь, касается взлетной полосы. Все инструкции имеют логическое обоснование. Они призваны обеспечить нашу безопасность. Давайте посмотрим, как они устроены.
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
11 вещей, которые не стоит делать в самолете • 11 вещей, которые не с...
Почему в самолетах нет парашютов • Почему в самолетах нет...
Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете • Что означает каждый шу...
ТАЙМ-КОДЫ:
Источник энергии на борту 1:04
Авария 1:38
Зачем пиратам повязка на глазу 😜 4:02
Почему кресла должны быть в вертикальном положении? 4:44
Зачем поднимать шторки иллюминаторов 5:25
Что не так с мобильными телефонами? 6:28
#самолеты #правилаполетов #AdMe
ОБЗОР:
- Источником энергии на борту служит электрогенератор. Он максимально задействован именно во время этих двух ключевых моментов полета.
- Освещение отключают, чтобы ничего не мешало в работе генератора, когда он находится под максимальным напряжением.
- Человеческое зрение весьма интересно устроено. Если освещение резко меняется, требуется время, чтобы глаза могли привыкнуть к этому.
- Экипаж приглушает свет в салоне в ночное время, чтобы глаза пассажиров приспособились к темноте.
- Глазам не нужно будет адаптироваться, чтобы разглядеть огни на полу, ведущие к выходу. По той же причине запрещается использовать электронику с яркой подсветкой.
- Если пассажиры адаптируются к полумраку до происшествия, они смогут видеть в тысячу раз лучше, оказавшись в темноте.
- Пассажиры должны оставаться на своих местах, пристегнув ремни. Спинка кресла должна быть в вертикальном положении, а столики - убраны.
- Вертикальное положение кресла позволяет пассажирам легко встать при необходимости. Более того, это полезно для вас и окружающих: такое положение многократно снижает риск травмы головы и шеи.
- Пилоты знают, насколько любопытны пассажиры. Их пытливые глаза постоянно следят за происходящим. Обычно они сразу же сообщают о происшествиях.
- Пластиковые шторки также могут стать причиной различных травм. В случае аварийной посадки пластик может расколоться, и его кусочки повредят лицо, руки или тело пассажира.
- Корни этой инструкции - в прошлом, когда навигационные системы не были так защищены от помех.
- Большинство исследований доказывает, что электроприборы не оказывают влияния на современные системы навигации. Потому в 2014 году это правило официально отменили..
- Но некоторые авиакомпании в силу привычки продолжают ему следовать. Его полная отмена - вопрос времени.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicso...
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на KZbin: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/