Как огромный самолет садится на маленькие шасси

Рет қаралды 866,377

Күн бұрын

Как вы знаете, самолеты довольно загадочный предмет: невероятно тяжелые металлические гиганты, парящие в небе, доверху заполнены не только людьми, но и всевозможными электронными устройствами. Но посмотрите на шасси. Сравните их размер с размером самолета - такие крошечные! Как же они выдерживают такой вес и скорость?
Ну что ж, посмотрим, что происходит, когда самолет готовится к посадке на полосу. все 300 тонн вашего самолета коснутся земли на скорости 275 км/ч. Представьте обычный двухэтажный дом с мебелью, упавший на землю со скоростью летящей стрелы - вот это удар! Но все-таки КАК эти сравнительно крошечные шасси не ломаются под таким огромным давлением?
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
10 Малоизвестных Хитростей для Идеального Сна в Полете • 10 Малоизвестных Хитро...
Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Синие? • Почему Сиденья в Самол...
Топливо кончилось на 12500 м, и вот что сделали пилоты • Топливо кончилось на 1...
Тайм-коды:
Почему пилоты задирают нос самолета перед приземлением 1:17
Что находится внутри шин? 2:21
И почему они такие прочные? 3:54
Что будет, если одна шина лопнет 4:20
Почему колеса такие крошечные и тонкие 5:34
Гидропланирование 7:20
#самолеты #авиации #adme
Обзор:
Пилоты должны направить нос в небо прямо перед приземлением, чтобы машина не остановилась.
Чтобы изготовить шины, производители используют разные виды синтетической резины. Из-за этого они становятся настолько сильными, что каждая легко выдержит 38 тонн.
Поэтому шины заполняют азотом. Он не вступает в реакцию с резиной, а значит, безопаснее для самолетов.
Давление в шинах самолета в шесть раз выше, чем в шинах автомобиля, - всего 14 атм, вы почувствуете его, если опуститесь на 137 м под воду.
Помните, на больших самолетах вроде «Эирбас А380» или «Боинг 747» может быть много колес. И если одна шина лопнет, самолет все равно безопасно приземлится.
Когда самолет касается земли, шины сначала не крутятся, а просто скользят. Другими словами, самолет волочит их по полосе, пока не замедлится настолько, что они смогут начать вращаться.
Большие шины абсолютно бессмысленны, ведь они не добавляют ни эффективности, ни безопасности.
После изготовления шины обязательно тестируют. Производители создали компьютерную симуляцию, которая проверяет, как поведут себя шины, если превышен лимит скорости, и они окажутся перегружены.
Но все-таки полностью от взрыва они не застрахованы. В прошлом такое случалось, и самолеты съезжали со взлетно-посадочных полос из-за взрыва шин во время посадки.
Гидропланирование - ситуации, возникающей, когда полоса покрыта водой, из-за чего сложно тормозить и остановить самолет.
Он просто продолжает скользить, потеряв сцепление.
Поэтому у некоторых аэропортов на полосах есть канавки. Вода стекает по ним, благодаря чему поверхность перестает быть настолько скользкой, тогда риск гидропланирования снижается.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicso...
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/

Пікірлер: 497

@DenisSklyarsky 5 жыл бұрын

Ошибки и неточности в этом ролике, а также дополнения: 1. Уши закладывает не от снижения скорости полета самолета, а от появления и возрастания вертикальной составляющей этой скорости (скорости снижения); 2. "Тележкой" шасси никогда не называют. Тележка шасси - это лишь компонент шасси (как правило основных стоек). Упрощенно - это рама к которой крепятся колеса самолета; 3. Шасси самолета не опускаются, а выпускаются; 4. "Задирание носа" - это этап выравнивания самолета перед посадкой. Делается это для увеличения подъемной силы (за счет увеличения угла атаки) и как следствие падения вертикальной скорости. Это снижает нагрузку как на шасси, так и на всю конструкцию планера. Чем меньше вертикальная скорость - тем мягче посадка; 5. "Падающий со скоростью стрелы дом" - это глупость. Вертикальная скорость посадки обычно не более 4-5 м/с, а у самой полосы может достигать значений до 20 м/с (72 км/ч), что не соответствует посадочной скорости в 275 км/ч (как пример в данном видеоролике); 6. На шасси действует не давление, а нагрузка. Шины не сильные, а прочные; 7. Фраза "с колес и шин..." не корректная логически - наличие колес подразумевает наличие шин как неотъемлемых частей. Правильно: просто "колес" или "дисков и шин"; 8. Кислород в лед не превратиться при любых условиях. Лед - это твердое агрегатное состояние воды; 9. В ролике вместо кислорода явно идёт речь о воздухе. Т.к. кислород в чистом виде крайне взрывоопасен. При контакте колеса с полосой в нем резко возрастает давление газа (как следствие и температура), существует шанс взрыва покрышки. Пневматики самолета закачивают инертным газом азотом, чтобы предотвратить взрыв пневматика. Т.к. кислород (окислитель) из воздуха может взаимодействовать с резиной (восстановитель) пневматика, либо материалом диска; 10. Перекачанная шина увеличивает нагрузку на шасси при посадке (за счет снижения демпфирующих свойств и как следствие возрастания перегрузок) и имеет меньший коэффициент трения с поверхностью ВПП за счет уменьшения пятна контакта - это приводит к снижению эффективности торможения. Никакую тягу перекачанная шина не снижает; 11. Шине не взрываются, а разрушаются или разрываются. Шины не могут взорваться в принципе (см. п. 8.), разве что их накачать кислородом.

@relourskyline 5 жыл бұрын

Вот человек умный. эти фактории и адме хуню вечно несут

@dark_fox_kdm 5 жыл бұрын

Летчик?

@paniot8414 5 жыл бұрын

Это ролик для детского сада. Странно, что говорит шасси, а не шассики, тележка, а не тележечка. Ну и самолётик был бы вишенкой на торте.

@relourskyline 5 жыл бұрын

@@paniot8414 ха на смех пробрало слегка

@relourskyline 5 жыл бұрын

Ну это детям надо объяснить как самолёт летит и что в нем 1 крыло)

@СергейСтрельников-ж7я 5 жыл бұрын

Случайно попал на этот канал, а тут так интересно, лайк и подписка!

@prokiller3050 2 жыл бұрын

Тоже

@Амкал2.0 4 жыл бұрын

Люблю смотреть такие видео перед полётом, про самолёты)) но щас никуда не лечу))

@Чачкапипсов-м5ф 4 жыл бұрын

+++ Скоро кста полечу

@gdskorpion5037 3 жыл бұрын

Я сегодня вечером прлечу

@АминаЖумабай-д3ю 3 жыл бұрын

Я тоже скоро полечу 🙃

@brunetkariy1325 5 жыл бұрын

Вот такую резину мне на ниву надо

@DenisS1983 5 жыл бұрын

А мне на велик.

@ТимофейВасильев-у9ц 5 жыл бұрын

ВЛИ-5 - самое то для неё.

@Mazan161 5 жыл бұрын

передняя ступица будет расходником, на каждые 100 метров)))

@duhast5053 5 жыл бұрын

Она размером с твою ниву

@ernimtg5985 5 жыл бұрын

Denis S ааааааа жиза++++++++++ я просто бмиксер и шина у меня постоянно лопается

@georgepetrenkoff4548 4 жыл бұрын

«И все 300 тонн вашего самолета сядут» Самое курьезное, то что ни один самолет не весит 300 тонн, даже ан 225 весит 285 тонн ( я про пустую загрузку, ясно что карго будет весить по 500 тонн) боинг 777 - 160 тонн (полная загрузка)

@ИнтересноиПолезноЗнать 5 жыл бұрын

*Как 60-ти килограммовый человек ходят на своих стопах))))*

@ИнтересноиПолезноЗнать 5 жыл бұрын

Не хватает 1-го подписчика) Спасибо)

@ИнтересноиПолезноЗнать 5 жыл бұрын

@Насру на тебя Даже если и так, я не чего стрёмного не делаю. Не пишу - "Кто смотрит сегодня" или "Читающий получит айпад". Я тихонько и скромно рекламирую свой Достойный канал), когда другие таким же образом в большинстве случаев пиарит Хлам (мягко говоря)

@reebokreebokovich4592 5 жыл бұрын

@Насру на тебя насри на себя утырок

@Dawydow_Aleksey 5 жыл бұрын

А как в 120 кг

@matveyhometv5203 5 жыл бұрын

все эти 60 килограмм это ево мышсцы ахахахахахахахаха

@БудниЛенивца 5 жыл бұрын

Что шины не взрывались при посадке самолёта, их на заводах просверливают в определённых местах. И при жёсткой посадке, воздух или газ выходит через эти дырочки и не даёт покрышке взорваться. Опыт работы на шинном заводе.

@ФедяФедоров-и1ь 5 жыл бұрын

Одно время автосервисы предлагали накачать колеса азотом, мол легче воздуха ,значит и колесо легче, аж на 0.000000 несколько играм и за счет большей молекулы не просачивается через резину. Ну если кислород, который входит в состав воздуха в колесе просочится через резину, то в колесе останется азот 😀

@MrPenechek 5 жыл бұрын

"Сильная" шина...Ну и обороты словесные у вас

@рейтытытоп 5 жыл бұрын

🧡Если твоя мама самая красивая😍 ставь... мне нечего не надо главное что твоя мама самая красивая🤗

@rofild857 5 жыл бұрын

Кстати насчёт того видео про туалеты, я помню писал комментарий. Тебе ещё осталось сделать видео, почему туалеты белые? И он это сделал. 🤣

@zz5976 5 жыл бұрын

Не авиакомпания теряет деньги, а дополнительные расходы авиакомпании приводят к удорожанию стоимости билета.

@eilixhelps3649 5 жыл бұрын

Adme : нет, нет, вы что, это совсем не реклама Боинга. Boeing : конечно, конечно))) 100500$ долларов, которые отдали за рекламу: ну да, ну да)))))))

@Тишайший-Тихоня 5 жыл бұрын

>>>> Поэтому шины заполняют азотом. Он не вступает в реакцию с резиной, а значит, безопаснее для самолетов. Для тех, кто прогуливал школу, я открою Страшный Секрет: кислородом вообще никакие шины не заполняют. Даже для детских велосипедов. Их заполняют атмосферным воздухом. В котором - тадаааааам! - азота около 80%. >>>> но скорее не почувствете (касается глубины в 134 метра) "В 2007 году австрийский фридайвер Герберт Ницш (в другой огласовке - Нич) погрузился без акваланга на глубину 214 метров. Ему же принадлежит незарегистрированный рекорд погружения на глубину 249,9 метров (2012 год)." Это несколько больше ваших "невозможных" 134 метров? Что я узнал нового? То, что вашу редакцию, вместе с галвредом, на дыбу надо отправить

@andrjukhabudin 5 жыл бұрын

Это смотря какой водоем!!пусть в мертвом море попробует погрузиться)))его выкинет оттуда!!чтоб там утонуть надо быть полным ослом

@Тишайший-Тихоня 5 жыл бұрын

@@andrjukhabudin Ну, это да :)) не поспоришь :)))) Если, конечно, они не решили понырять в Море Дождей.. С них станется...

@ЮрийБойка-н2н 5 жыл бұрын

Да, насчет кислорода он загнул.

@Тишайший-Тихоня 5 жыл бұрын

@@ЮрийБойка-н2н они загнули насчет всего

@АлександрНачкин-ц3э 5 жыл бұрын

Вот всегда интересовал вопрос почему не придумали систему раскрутки колес перед посадкой. Ну например на диске сделать не большие лопаки так что бы набегающим потоком их раскручивало, примерно как в приборе для измерения скорости ветра. Тогда они не дымились бы от трения при соприкосновении с землей и ходили бы дольше. Ну чисто теоретически)))

@SergeyGorodinets 5 жыл бұрын

Моя любовь была не вечной И вот, мне хочется уйти И с поезда любви беспечной, …сойти И на листе бумаги белой, Не ровно буквы выводя Я написал, что знать не знаю, …тебя Я написал, что ежедневно С тобой страдал я каждый миг И стал последней видно точкой, …твой крик Судьба - осколок многогранный И у виска как не крути Мы, отдышавшись, снова ищем, …любви И вот теперь, живя свободно Без близкой и родной души Я говорю себе, коль сможешь, …дыши. Городинец Сергей © Не забудьте послушать в аудио версии у меня на ютуб канале

@dimagri123Latvia 5 жыл бұрын

Спасибо вам большое за хорошое, познавательное видео!! Я теперь знаю как правильно нужно сожать самолёт в теорий. Я теперь свой знание смогу употребить на практике на мобильном авиа симуляторе.

@FejiHeCkam 4 жыл бұрын

Не правельно самый большой самолёт в мире весит 250 тонн

@freezyy6684 4 жыл бұрын

Писать научись а потом всех критикуй

@aghavardkhachatryan9207 3 жыл бұрын

ето пустой самалет такой легкий он не наполнен топливом и людми

@Vadim_Black 5 жыл бұрын

Плохо когда когда не знаешь АТ и пытаешься рассказать про нее .

@bulkawithlouise 5 жыл бұрын

- Сравни их размеры и размеры самолёта - Показывает шасси, которые выше половины фюзеляжа...

@an9ruha767 5 жыл бұрын

На превью огонь от шасси направлен в другую сторону. 👍🏽

@MarinaMil80 5 жыл бұрын

"Добирай, добирай ручку на себя!" "Не тормозится - юз! - Переложить реверс!"

@germotec 5 жыл бұрын

Хвост оторвет !

@РустемШакиров-я6б 5 жыл бұрын

Выполнять!!

@СергейЩербань-э7э 5 жыл бұрын

ДАЖЕ СМОТРЕТЬ НЕ БУДУ.!!! ОГРОМНЫЙ самолет,выпускает при посадке ОГРОМНЫЕ шасси....Именно такие какие предусмотрены и установлены конструктивно.ПО ДРУГОМУ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ.Одно название ,для недалеких зрителей.

@kurtler1 10 ай бұрын

3:48 спасибо просветили - оказаться по вашему всё шины надувают чистейшим кислородом 🤣🤣🤣🤣

@КатяСидорина-ы6у 5 жыл бұрын

А что если бы у машин, велеков и т. д. были такие колеса?

@pubgerpubgerovich6072 4 жыл бұрын

Велосипеды больше машин были бы

@Mr.Vibe1 4 жыл бұрын

Ну... Были бы огромные прочные колеса. А что ты ожидал услышать?

@joonkie8082 4 жыл бұрын

Можно было бы делать сальто машиной и когда она упадёт на колёса, все будет окейси.

@afur. 4 жыл бұрын

Там колесо больше велосипеда 🗿

@the_slash5767 4 жыл бұрын

Это шасси ростом как ты

@mr.tatarin450 5 жыл бұрын

«Нос» задирает чтоб создать угол атаки, потому как вектор скорости направлен в торец ВПП, и приземление происходит на основные опоры шасси (желательно без «парашютирования»), а показателем того, КАК такие колёса выдерживают посадку самолета является перегрузка на посадке, понятное дело, если разогнать скорость и «уронить» самолёт о землю с большой вертикальной скоростью, то какими бы стойки не были они сломаются)

@mr.tatarin450 5 жыл бұрын

И кстати не крыльев, а крыла, ну либо левая и правая плоскость , ну просто в видео явно не Ан-2 (кукурузник) , тогда бы «крылья» были уместны

@ВасильКротов-д8л 5 жыл бұрын

А вот Конкорду не повезло. Разрыв шасси, разгерметизация топливного бака плюс короткое замыкание, итог - самолёт загорелся на взлете, а спустя минуту авиакатастрофа...

@Marato_Marato 5 жыл бұрын

После такого обзора, ещё больше понимаешь вероятность очередной аварии в результате замыкания открытия шасси или поломки системы ☝️🤦🏽‍♂️

@DimaNtAzhnYkTV 5 жыл бұрын

*Интересно и качественно, за ролик Командирский👍 жду тебя у себя:)*

@ВикторСкорняков-н2ч 5 жыл бұрын

DimaNtAzhnYk TV интересно и все бред. Полнейший причём.

@ForshmaherTREASUREHUNT 5 жыл бұрын

*Друзья кто любит поиск с металлоискателем, залетайте!*

@skvirt9556 5 жыл бұрын

Классная тематика +

@HurtWorldMoneyForshmaher1337tv 5 жыл бұрын

Я уже залип в подводный поиск, класная вещь, думаю на лето себе взять такую штуку!

@ЕнгЕнгов-н3ь 5 жыл бұрын

Зачем тянуть окончания?! Смотреть не возможно..

@радикмухамедов-д2ч 5 жыл бұрын

Как бесюган тянет окончания

@silverblaik7168 5 жыл бұрын

Блеванул

@gerasifmumu9723 5 жыл бұрын

максимально 24 колеса у Антонов 124 Руслан 2х2 спереди 2х10 всаде

@МаксимЗмичеревский 3 жыл бұрын

Видео познавательное интерсное...Но на будущее не тяни слова в конце..и не скрипи голосом при этом...

@Sancho.3006 5 жыл бұрын

Я знал одного прапорщика,который подогнал своим родственикам в деревню,колеса от самолета...(от СУшки, вроде бы, точно уже не вспомню...).Так они их к телеге присобачили, и так и ездили....))))

@ТимурОмаров-ь9ж 5 жыл бұрын

Обажаю видео про самалёты

@toxiclokomotiveturbo168 5 жыл бұрын

Какой познавательный канал,сколько я с тобой узнал,в школе об этом не рассказывают,на примере не показывают.а с тобой все сразу понятно,и интересно,спасибо,что ты есть,я рад,что на тебя подписан!😃 удачи тебе во всем!🏅🏆

@Василий-и2х2ж 5 жыл бұрын

Диктор, поменяй манеру разговора...

@TAULU100 3 жыл бұрын

Цикл замены шин - +-70 взлётов - посадок. Задирание носа перед посадкой называется выдерживанием режима посадки. Про газ в колёсах - ересь. Они накачиваются осушенным азотом, с целью избежать образования конденсата и замерзания его в полёте. Куски льда в шасси при посадке совсем не нужны. Волочение колёс по полосе..... они раскручиваются за треть секунды, далее обжимаются стойки и включается автомат торможения, Учите матчасть.

@tifoda 5 жыл бұрын

абсолютный бред для домохозяек. Я думал раскажет про конструкцию планера и крепление стоект, а тут вообще ни о чем - армированные волокна, блин. Минус.

@mrfelix7340 5 жыл бұрын

Кому нахуй нужно гнустная теория , людям нужен доходчевый материал , без терминов , или тут блять авиа инженеры собрались ?

@geeeee118 5 жыл бұрын

Поддержу, совсем бред. Они не ломаются, потому что крепкие. Все...

@КуйбідаДмитро 5 жыл бұрын

@@geeeee118 По твоему мнению было б интересно если б видео он сказал "шини не ламаются потому что крепкие"?

@Dusiaschleich 5 жыл бұрын

На таких шасси можно из школы в тёплую кроватку домой угнать ( не разбираюсь, просто хотелось написать...)

@ПЕРЕЦИКЛЮГЕР-ш8ь 5 жыл бұрын

Ставь лайк если летал на самалёте

@l_Baboon_l 5 жыл бұрын

Если закачать в колеса пердеж моего деда, то можно будет с лёгкостью сажать самолет

@1000подписчиковбезвидео-э1ч 5 жыл бұрын

Кто то: Эдми какой твой любимый цвет? Эдми: Жёлтый конечно !

@ЯИгровой 5 жыл бұрын

Отлично ещё видео самы лучший канал в мире

@маиртв 5 жыл бұрын

азот это инертный газ. который не меняет объем в зависимости от температуры . это главный фактор . а не то что он не утекает ...

@valan7192 5 жыл бұрын

Вот нахрена народ в заблуждение вводят. Азотом заполняют не от низкой, а от высокой температуры! У азота коэффициент термического расширения ниже!

@scxndal8665 3 жыл бұрын

Я мечтаю полетать на самолёте...;(

@offxlixo 6 ай бұрын

2года прошло ,ваша мечта сбылась?

@scxndal8665 6 ай бұрын

@@offxlixo нет, через 10 дней совершу $амоу8ийство в лесу(абсолютно серьезно)

@vantirend 5 жыл бұрын

Автор походу мамкин эксперт. В теме полный 0. Кислород в лед превращается - ну да ну да, подумаешь какая разница o2 и h2o. Орнул ещё с того, как вы объяснили, почему самолёт носом вверх сажают. А ведь асфальт и вода настолько похожи)

@бумажкитв-с8ж 5 жыл бұрын

И здесь можно узнать больше чем в школе))) 🤦‍♀️

@snuffhaveiess2436 5 жыл бұрын

И показаться среди нормальных людей отсталым дегенератом.

@бумажкитв-с8ж 5 жыл бұрын

@@snuffhaveiess2436 здесь все такие

@ВячеславИванов-г8м 5 жыл бұрын

Я узнал, что авиакомпании не выгодны большие шины! 🤣🤣🤣

@helg3060 5 жыл бұрын

На превью не в ту сторону огонь нарисован😉

@crystal-ce5ov 5 жыл бұрын

Мишлен, вот ответ! Давно они себя запотентовали на самолетах🙂 всем рекомендую на земле

@pulsaronkvazarov8001 5 жыл бұрын

Гиганты не металлические а алюминиевые !

@А.Х-у5м 5 жыл бұрын

Алюминий - это тоже металл.

@pulsaronkvazarov8001 5 жыл бұрын

@@А.Х-у5м Ну значит тебе плохо знакомы особенности русского языка . Понятно что алюминий тоже метал но не надо вводить в заблуждения людей подразумевая железо а не алюминий.

@pulsaronkvazarov8001 5 жыл бұрын

@@veolla4hkr6wfhv7fcjtcvj 90%веса это легкосплав . Алюминий,магний и тд. Начинаете тут....

@romantregubko547 5 жыл бұрын

И титановые тож вроде...

@SultanbekSadibakasov-mc6df Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@ОБГОНСВЕРХУ 5 жыл бұрын

Диз, половину инфы сам не понимаешь, что пытаешься рассказать людям

@2000PipShou 5 жыл бұрын

Тоже самое подумал. Колеса насколько я знаю не накачивают чистым кислородом. А обычным воздухом, а воздух состоит из различных газов. В том числе примерно на 80% из азота! Это школьный курс физики.

@Mazan161 5 жыл бұрын

@@2000PipShou 75%... но качают 99% азотом и только из того что молекулы азота крупнее и на молекулярном уровне утечка через молекулы резину авиашины ниже.

@sokolgraf9261 5 жыл бұрын

Да он не шарит

@vn9183 5 жыл бұрын

Кислород 😂. Качают азотом. При посадке там огромная температура, тормоза греются огого, плюс сама резина тоже на такой скорости. Азот более стабилен по давлению при изменении температуры и как уже заметили его молекулы более толстые. Разрешается подкачать и воздухом, но только на "долететь" при отсутствии азота.

@МихаилЛепихов-й9т 5 жыл бұрын

Улыбнуло, когда он изобразил камеру в бескамерном пневматике шасси))))

@Nigoripidori 3 жыл бұрын

Тем временем я в аэропорту Манас наблюдаю за боингом 747 каторый уже час не может сесть 🤣🤣🤣

@masana12341 5 жыл бұрын

А почему бы не сделать так, что бы борт комп вычислял бы скорость боинга и электро моторы давали бы нужные обороты,для несущих шин,кроме передних?Было бы ещё больше экономии на шинах)))

@skystunner7207 5 жыл бұрын

3:11 причем тут лед? Просто из-за перепада температуры на земле и в воздухе может вызвать сжатие шин. Кроме того у кислорода довольно большой коэфициент теплового расширения. Если например самолет взлетит в африке где температура +50 и давление шин в норме, и сядет где-то на севере где -20 то из-за уменьшения объема воздуха шины станут подспущены и разрушаться на посадке.

@YuriyIY 5 жыл бұрын

Всё бы ничего, но самолёты не тормозят колесами после приземления. Только на малой скорости уже при рулении.

@user-s17-_73. 5 жыл бұрын

А чем по твоему они тормозят. Реверс не всегда можно задействовать, например при посадке с одним двигателем, снесёт нахрен с полосы

@YuriyIY 5 жыл бұрын

@@user-s17-_73. реверсом и тормозят. Форс мажор не учитываем. На гололёде и с дохлым мотором пипец полный.

@Alksbbch 5 жыл бұрын

дело не только в шинах, но и трубок, которые дердат шины, если они сломаються? и ради безопасности думаю можно больге колеса делать и с ниже давлением, чтоб они больше поглощали удар об землю.

@pilot902 5 жыл бұрын

Ну вообще то самалет тормозит не за счёт шин, а за счёт сопротивления воздуха. А шины это третий вариант торомоза

@rusrus2195 5 жыл бұрын

даже если шины будут больше , тяжелее , дороже , то авиакомпания ни чего не потеряет!!! билеты станут дороже и покроют все расходы!!!

@oscarmetis164 5 жыл бұрын

Резину у самолёта меняют каждые 20 посадок а не раз в 500

@gdonicko9649 4 жыл бұрын

Так можно бесконечно дрифтовать на тачке

@ilmasmamedov5864 5 жыл бұрын

Нос самолёта, при посадке, задирают и "сажают" на заднее шасси а потом плавно опускают и нос. Так как, центр тяжести, находится посредине

@АндрюхаМихайлович 3 жыл бұрын

А ещё,к сведению,не гидро,а аквапланирование.

@kurtler1 10 ай бұрын

Найдите пожалуйста как вспомнить водные лыжи если я их в глаза никогда не видел!

@alanitas5606 5 жыл бұрын

Почему такие для машин не придумали? Ну конечно, а давайте этим скажим, что шины нужно менять четыре раза в год, не небудут. Точно? Точно. Ну... Тогда два раза в год. А давайте!

@vveagle0770 5 жыл бұрын

Как то бы лучше сравнивали не тележки как у ТУ-154, B-777, и A-350-1000, где по 3 пары, а типа, как у A-321 вот там то по одной паре....

@РоланЛопарев-м6ф 4 жыл бұрын

У тебя в новых видео 2020 в июне голос повзрослей

@denismihajlow867 4 жыл бұрын

1:41 нет. Они задирают нос когда уже полоса очень близко. А если б они задирали нос заранее они бы теряли высоту скорость, и падали

@Sheldon747 4 жыл бұрын

Он так и сказал.

@lary9675 5 жыл бұрын

Очень интересно , спасибо

@Спланетыпонитке 5 жыл бұрын

А причем тут кислород ? Кто и когда вообще им накачивал колеса ?? Может имели ввиду воздух в котором кислорода около 20% ? А что по поводу азота ? Его в обычном воздухе 80%. Так может быть все же не надо умничать на ровном месте и признать что колеса накачивпются обычным способом

@is008anar 5 жыл бұрын

Пример про лыжи совсем для тугодумов?) 🤣🤣🤣

@КапитанФлинт-и7л 5 жыл бұрын

Так шины или покрышки, Важны????

@wasjaprjanikow412 5 жыл бұрын

На маленькОе шасси. Или у одного самолёта несколько шасси?

@ПетрЧечин-й3щ 3 жыл бұрын

Для самолёта весом 300 тонн достаточно 10 колёс, способные выдержать 30 тонн.

@Nastyaa18 5 жыл бұрын

А почему убирают шасси при полете?

@da-ux5nw 5 жыл бұрын

Резину у самолетов меняют намного чаще! Не 500 раз!

@qwzdmr14 3 жыл бұрын

Можно пожалуйста топ симуляторов для будуюшего пилота?

@xZHEKSx 5 жыл бұрын

Я один думал что шасси внутри без воздуха (газа), состоят из цельной резины, чтобы выдерживать такое давление?

@MrAJWorks 5 жыл бұрын

👍👍👍

@АндрюхаМихайлович 3 жыл бұрын

Лыжи надо ставить.охотничьи.дешево и сердито. Ставили же на кукурузники.

@player-patych 4 жыл бұрын

Магия в её хогварча

@tiktokchannel6973 5 жыл бұрын

*Ставь ❤️ если смотришь во вторник 2019* *😉*

@FORD34 5 жыл бұрын

/ представьте себе двухэтажный дом с мебелью ...../ Наверное автор данного ролика, подумал что дом без мебели , слушателей не сильно впечатлит.

@闇の領主-z4k 3 жыл бұрын

Для торможения при дожде есть реверс. А канавки прошлый век.

@friedrichc.7275 5 жыл бұрын

Перевод с английского просто ужасный, но для большинства зрителей этого канала то, что надо. Безграмотность и тупость их комментариев просто зашкаливает.....

@АликАликов-э6ч 5 жыл бұрын

УМНИЦА, НЕ ВСЕМ ТАК ДАНО😊😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

@negri_900p 5 жыл бұрын

Поддерживаю

@А.Х-у5м 5 жыл бұрын

Насчет безграмотности. Большинство пишется с буквой "И".

@friedrichc.7275 5 жыл бұрын

А. Х. Спасибо. Русский стал ржаветь.. уже почти 30 лет общаюсь на немецком и английском.. по-русски только дома.

@kvaclix4130 5 жыл бұрын

+ согласен канал ужасный

@bahtiyarorgauitov5485 5 жыл бұрын

в оконцовке каждого словах, у тебя горлы пукает...

@saffcoverzz5301 5 жыл бұрын

Никогда не задавалась этим вопросом, а тут вдруг....

@dimondimon1237 5 жыл бұрын

Стойки играют не маловажную роль...

@DimonBur 5 жыл бұрын

Автор технически не грамотный. Сравни массу самолёта и морского судна одинаковой длины, тогда поймёшь, что действительно тяжёлое. Колёса накачивают азотом не из-за кислорода, а потому, что если накачать воздухом замерзает вода содержащаяся в воздухе. Ну и множество другой ерунды говорит автор.

@АлексейВикторович-к8ш 5 жыл бұрын

У них 4 ролика в день выходит, им насрать на качество , главное что быстро и что прибыль приносит.Ужасное отношение к зрителям.

@dimaz4445 5 жыл бұрын

При нагреве кислород расширяется, азот нет ,вот и весь секрет.

@antoshapink 5 жыл бұрын

Чуть не вырвал на 10 секунде от тягомотины последних букв....ужас.

@Erkin78 3 жыл бұрын

Для фуры тоже надо такая шина. Интересно сколько стоит одна шина для самолета

@kazimdavidov3028 2 жыл бұрын

5000 долларов+

@fly7506 5 жыл бұрын

1:50 "Пилоты должны направить нос в небо чтоб машина не остановилась"-,,,, более бреда не слышал))))))Задирают нос из за того чтоб ещё более притормозить скорость и не переломить переднюю стойку опустив сначала задние, которые дают сигнал интерцепторам ну и т.д...

@АлексейНиколаев-г3ф 5 жыл бұрын

Занимательная аэродинамика

@andreykolakov8813 4 жыл бұрын

Здравствуйте, может кто-нибудь ответить на мой вопрос! Есть ли необходимость в накачивании или уменьшении давления шин в самолете во время полета перед посадкой? Знаете ли вы, если такие системы используются в самолете? Спасибо большое !!!

@epikeyplay2429 5 жыл бұрын

Видео интересное спору нет. НО!!! Почему на картинке "заставки" Огонь и дым в разных направлениях если дым и огонь должны быть в одном направлении это конечно меня слегка настроила.😔