Каждый день коммерческие рейсы перевозят из пункта А в пункт Б около 10 миллионов человек. Почти 100 000 самолетов находятся в воздухе практически постоянно. Но иногда, весьма редко, происходят аварии, которые повсеместно провоцируют приступы аэрофобии. Именно это и случилось, когда тело командира воздушного судна наполовину выбросило из кабины так, что он повис на высоте более 5 000 метров.
Как это обычно и бывает, поначалу все шло гладко. С самолетом все было в порядке, команда была приветливой и профессиональной. Никто не ожидал столь драматичного развития событий.
ТАЙМ-КОДЫ:
Что случилось с левым ветровым стеклом 1:02
Лучше бы капитан не отстегивал ремень... 2:11
Что спасло ему жизнь 3:09
Недостаток кислорода 3:37
Экипаж полагал, что капитан погиб 4:32
Аварийная посадка 5:02
Но почему произошла авария? 6:34
И это не единственный случай... 7:07
#критическаяситуация #воздушноесудно #авиация
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicso...
ОБЗОР:
- 10 июня 1990 года 4 члена экипажа и 81 пассажир поднялись на борт самолета. В 8:20 утра второй пилот выполнил стандартные для взлета процедуры, и рейс номер 5390 компании British Airways покинул Бирмингем, в Англии, направившись в испанскую Малагу.
- В салоне уже должны были подавать завтрак, бортпроводник Найджел Огден вошел в кабину пилотов. Раздался громкий хлопок. Пассажиры были напуганы: они подумали, что произошел взрыв.
- Причиной хаоса стало левое ветровое стекло кабины. Оно отделилось от фюзеляжа, и его унесло ветром. Позже деталь обнаружили в окрестностях Дидкота.
- В результате утраты окна возникла декомпрессия: воздух стремительно выходил из кабины. Капитан ослабил поясной ремень. Поэтому мужчину в прямом смысле вырвало из сидения и засосало в отверстие от ветрового стекла.
- Вспоминая аварию после, одна из пассажирок этого рейса сказала журналистам, что заметила мужчину, свисавшего из окна, и двух других людей, держащих его за ноги, чтобы его тело не засосало полностью.
- Пассажиры рейса посчитали, что начался пожар и стали паниковать. Дверь в кабину пилотов засосало внутрь. Она столкнулась с контрольной панелью, частично заблокировав ее.
- На борту было недостаточно кислорода для всех пассажиров. Поэтому второй пилот старался скорее опустить самолет до высоты, где люди могли бы нормально дышать. Выполнив эту задачу, он моментально подал сигнал бедствия.
- Члены экипажа предполагали, что капитан был уже мертв, но все равно продолжали удерживать его тело. Они крепко держали его, когда самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Саутгемптона.
- Конечно же, наш герой пребывал в шоковом состоянии, но он вернулся к работе менее чем через 5 месяцев. И ушел из коммерческой авиации Только в 2008 году.
- Следствие установило, что за 27 часов до вылета, во время установки ветрового стекла, 84 болта из общего числа использованных были меньше в диаметре, чем требовалось, а остальные - короче.
- Но происшествие с бортом 5390 British Airways не было единственным случаем, когда одного из членов экипажа практически выбросило за борт.
- 14 мая 2018 года самолет компании Sichuan Airlines возвращался из центрального Китая в Тибет. Когда борт набрал крейсерскую высоту 9 753 метра, его правое ветровое стекло оглушительно взорвалось.
- Капитан, в прошлом военный летчик, переключил управление самолетом Airbus A319 в ручной режим. Воздушное судно совершило аварийную посадку в аэропорту Чэнду.
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на KZbin: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/