Почему вход в самолет всегда с левой стороны?

Рет қаралды 891,015

Күн бұрын

Когда кто-то произносит слово «Самолет», вы, наверное, представляете большое белое воздушное судно с закругленным носом, относительно маленькими колесами, двумя странно изогнутыми крыльями с загибающимися краями... Ах да! И еще пассажиры всегда заходят на борт с левой стороны! Но почему именно с левой?
А почему края крыльев всегда чуть загнуты? Или почему всё крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? У многих самолетов носы закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены. С чем это связано? Давайте разбираться!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему в метро нет туалетов • Почему в метро нет туа...
Почему корабли ниже ватерлинии красят красным • Почему корабли ниже ва...
Почему самолеты не летают над Тихим океаном • Почему самолеты не лет...
Тайм-коды:
Крылья пассажирских самолетов обычно загнуты назад 0:30
Многие крылья самолетов загибаются по краям 0:56
Почему все крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? 1:38
Насколько важна подъемная сила? 2:13
Почему шасси тоже наклоняется? 2:57
Почему колеса такие маленькие по сравнению с самим самолетом? 3:22
Зачем шины колес так сильно накачивают? 3:49
Зачем нужны мигающие сигналы на крыльях самолетов? 4:08
Почему у многих самолетов носы слегка закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены? 4:35
Почему посадка производится с левой стороны? 5:41
Почему нельзя выпускать людей из всех выходов сразу? 6:39
Почему нельзя постоянно заходить в самолет через трап? 7:54
#почемусамолеты #секретыперелетов #Adme
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicso...
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/

Пікірлер: 631

@ДмитрийШигаев-ъ3л 5 жыл бұрын

Что сказать... Умнейший человек... Сказочный. У самолёта одно крыло и две плоскости.

@gennadiykuznetsov3723 5 жыл бұрын

С самого начала авиации посадочная дверь находилась с лева, по простой причине. Командир сидел в левом кресле и мог контролировать происходящее возле двери в самолёт.

@blogowin 2 жыл бұрын

Одна ма-аленькая деталь. Ни на боинге, ни на аэробусе пилот НЕ ВИДИТ боковой двери. Так что от пилотов это точно не зависит Кроме того автору похоже не приходилось бывать в западных аеропортах где из телетрапа пассажир выходит в длинный коридор а уж потом в термиинал. Из коридора идут 2 (иногда больше) телетрапа передний и задний. Также замечу что в случае с использованием телетрапа посадка обычно идет СПРАВА. И объясняется тем что в некоторых самолетах (особенно служебных) левая дверь комбинированная. Открывается вниз и по ней съезжает собственный трап лайнера. Это хорошо видно в фильмах

@victor_sheen 5 жыл бұрын

Большой плюс данного ролика - попытка доходчиво и весело рассказать об авиации для пассажиров. А может быть этого вполне достаточно? Ставлю лайк (авиатор со стажем 42 года).

@alexak6507 3 жыл бұрын

Действительно, узнал кое-что новое: то что у самолёта крылья. Вроде все показанные типы были не бипланы.

@piryur 4 жыл бұрын

Некорректное название ролика: 3/4 длительности о чем угодно, но только не о том, почему в самолёт заходят слева.

@ig8687309 5 жыл бұрын

Спасибо.Служил в СА в авиации, старая любовь к самолетам.Воспоминания ....

@ВиталийМельников-в6ж 5 жыл бұрын

Пассажир лошади тоже слева на нее загружается, не потому что справа в нее производят загрузку и выгрузку багажа и продуктов, а потому что так удобнее. Я думаю именно этот аргумент подошел бы стилю и уровню ролика:)

@Эндрю-ш2в 5 жыл бұрын

На моё зрение, самый познавательный и умный канал!!!!

@anonymuz796 3 жыл бұрын

Короче это просто традиция,взятая из судоходства - с тем же успехом можно делать двери справа,а загружать грузы слева - никак это на лётных характеристиках не сказывается.

@jenechkaization 5 жыл бұрын

Особенно понравилось про трактовку подъемной силы. «Над крылом скорость воздуха больше чем под крылом» и это создаёт эту самую силу. И что характерно. Этот бред даже пишут в некоторых учебниках.😄

@Tuymada 5 жыл бұрын

Ирина К ну примерно так и есть. Разница скоростей потока воздуха над и под крылом обеспечивает разницу давления, что создает подъемную силу крыла

@friedrichc.7275 5 жыл бұрын

Это пишут почти во всех учебниках. Некоторые думают, что подъемная сила это волшебство. Наверное так оно и есть ... :-)))

@urticaurens270 5 жыл бұрын

Это же элементарно! На лошадь садятся С Левой стороны! У больш-ва авто - руль слева, т.е. садиться за руль - с лев. Стороны! Двигатели - в лошадиных силах. Вывод: в любой транспорт надо входить слева, в знак Уважения ПервоЛошади!

@timofeychev 5 жыл бұрын

Не в знак уважения какой-то там лошади. А из-за того, что на заре становления авиации большинство летчиков пришли из кавалерии.

@road_runnerr 5 жыл бұрын

"Может быть связано с дизайном морских судов"? 8 минут 50%-й чуши для того, чтобы сказать "это, может быть, потому, что ..."

@road_runnerr 3 жыл бұрын

@осения прищепка а почему не наоборот?

@FourForFox 3 жыл бұрын

@осения прищепка открою секрет: когда идёт посадка пассажиров уже почти всё в самолёте готово. Багаж привозят и загружаю обычно до посадки (хотя могут и во время неё) , еду загружаю также до посадки.

@ВикторШайко-ъ9с 5 жыл бұрын

Справа ходят трамваи , а это опасно .

@Александр-е3й1ц 5 жыл бұрын

Во, хоть один знающий чел!)))))))))))))

@ЧеловекЧеловекович-ю4г 4 жыл бұрын

Все видео за один комент)

@Gabriel-to6jm 5 жыл бұрын

Судя по комментариях, понимаешь какие люди бывают убогими. Не нравится канал, видео, автор, го дальше и не гадь в душу того кто старается для вас. Это не легкая работа и да, он не спец по самолетов или другие научные факторы, это человек читающий и узнавающий вместо вас тупых, либо смотрите и запоминайте, либо не позорьтесь тут. Адми лайк

@kainy2875 5 жыл бұрын

Я пришла узнать почему вход слева И тут говорит про ветер

@Луналика-ь9ц 5 жыл бұрын

Да потому что я левша 😂😂

@Protokloneh 5 жыл бұрын

Потому что что нефиг самолёты правшой делать

@Евгенпро-с2е 5 жыл бұрын

Чё за нафиг про ветер

@kainy2875 5 жыл бұрын

@@heavy7111 я досмотрела, но не чо не поняла

@kainy2875 5 жыл бұрын

Сорри за ошибки

@emeri_k 5 жыл бұрын

Начало: 0:00 Что то : 0:01 Начало : 5:50 Конец: 6:37 Что то: 6:39 Конец: 8:43

@mix.3871 5 жыл бұрын

Спасибо, человек.

@iva_koz 5 жыл бұрын

Спс

@Лена-и7ж3е 5 жыл бұрын

СПС

@_I_am_me_ 5 жыл бұрын

Спс

@ArtemAMG-ln2rg 4 жыл бұрын

Спасибо, кот

@grigorypokidov893 5 жыл бұрын

Возможно из-за центровки тоже выход и вход в одну дверь. Когда летал на ту-134 садились в самолёт сначала впереди , потом сзади, выходили наоборот. Чтобы не нарушить центровку пояснял экипаж.

@imaggq 5 жыл бұрын

Для тех кто ещё не посмотрел: это сделано для безопасности, т.к. справа загружают топливо и багаж.

@АлександрСуханов-ж1ь 5 жыл бұрын

спасибо тебе добрый человек.

@imaggq 5 жыл бұрын

@@АлександрСуханов-ж1ь :)

@ZZZMDX 5 жыл бұрын

dima. Жму руку :)

@imaggq 5 жыл бұрын

@@ZZZMDX ;)

@МаратГалин-щ8н 5 жыл бұрын

В некоторые самолёты вход с жопы, не летайте на таких это небезопасно

@pronov48 4 жыл бұрын

НИКОГДА самолёт не заправляют вместе с пассажирами.... и мусор выносят заранее.. Это называется предполётная подготовка.

@GetronMs 5 жыл бұрын

Слева пассажирские двери, справа сервисные. Справа происходит загрузка питанием (с первой двери, или с двух первых дверей), и что самое главное-там происходит загрузка груза, почты и багажа, соответственно справа тусуется море техники. Питание в эконом (крайние двери у хвоста)загружается слева, потому что справа сзади находится bulk для загрузки груза и почты росыпью, и для машины питания там нет места. На некоторых ВС bulk может находиться слева (Boeing 767 вроде, не помню точно). На некоторых bulk может не находиться вовсе. BULk-отапливаемый, там летают ваши любимые зверушки, оружие и пару чемоданов, он присутствует на больших судах. Также справа сзади находится отверстие для забора воздуха в всу, и если туда попадет что-то из мелкого быть беде, поэтому загрузка питания сзади и вынос мусора осуществляется через левую дверь. Но бывает и справа сзади грузят питалово, если слева сзади стоит трап для пассажиров. Вообще многое зависит от типа ВС, не все двери слева пригодны для паксов. Двери у хвоста у Boeing 747 стараются не открывать лишний раз, они тяжело закрываются, надо минимум два челика. Естественно не пригодны двери на крыле (у 747 по-моему вообще если их открыть на месте не закроешь-происходит микроперекос, так скажем, фюзеляжа и она не зайдёт обратно. Но за эту инфу не ручаюсь, за что купил за то и продаю). Также не стоит путать двери с аварийными люками(они бывают на крыле и за крылом), через них и слева и справа можно выходить только из самолёта и только когда начинается кровавый экшн . В целом, повторюсь-двери слева пассажирские, справа-сервисные, такой стандарт. Мелочи же и нюансы зависят от разновидности ВС и ситуации. Как-то так.

@slavikrybka 5 жыл бұрын

девиз AdMe.ru: "я работаю на отъебись, как и все здесь" такая концентрация бреда, что и смотреть противно. Особенно в объяснениях про колеса, носы и способах посадки...

@pischida 5 жыл бұрын

Я прямо в голове услышал голос этой девушки... )))

@НинаМеркулова-ц1ш 5 жыл бұрын

Увидeл : Бомж ога 🔻 Лайкнул : Богaтый 🔹 Пoдпиcался : Mилeapдеp 🤑

@dxrkvision4867 3 жыл бұрын

Вы забыли сказать то что "Винглеты" только на Дримлайнерах на которые помещаются больше человек и тем самым "Винглеты" создают большую грузоподъемность.

@blogowin 2 жыл бұрын

Странное мнение. А на 737 - 200 для чего?

@mcburlac2596 5 жыл бұрын

Я обожаю лоукоустеров!По-моему подъехать на автобусе к самолёту и рассмотреть его в живую с наружи перед полётом как то круче не же ли сразу "в слепую" зайти в салон. Так же и убогий стандартный хавчик, который лоукоустера за две третьи цены билета делает его не лоукоустером, мне и нахрен не сдался! На разнице стоимости билета в лоукостере я могу по собственному желанию и выбору составить своё меню и упитсья и ужратся до усрачки! Все эти понты и выебоны типо "не лоукоустеров" это прошлый век!

@Serge-r3q 5 жыл бұрын

Хотелось бы знать автора, написавшего подобный бред. Буду бережно собирать его произведения и показывать друзьям, а то в последнее время так мало поводов посмеяться.

@Dmltrll-l5m 5 жыл бұрын

Скажу вам по секркту... тут не все пмлоты, схавают.

@andreys1982 3 жыл бұрын

Уважаемый у моноплана, к которым относятся практически все самолёты, кроме Ан 2б крыло одно. Можно говорить полукрыло. И ещё заканцовки у боингов шарклеты. Ну и множество других косяков.

@igorsky454 5 жыл бұрын

Пилотам этот ролик чисто поржать)))

@hereinthecockpit8908 5 жыл бұрын

То чувство когда ты пилот и тебе втирают половину неправды

@Валерия-й5е8ь 5 жыл бұрын

@@hereinthecockpit8908 расскажите ,что не правда?

@perets1311 5 жыл бұрын

@@Валерия-й5е8ь огни должны быть включены всегда, а не от заката до рассвета, винглеты не предотвращают спутную струю полностью, а уменьшают немного, про острые носы на сверхзвуке вообще ржач, к слову такие пассажирские самолеты давно появились, отработали свое и списаны уже лет 20 как... корч нужно писать долго)

@Евгенпро-с2е 5 жыл бұрын

Хахаха

@ДенисРадченко-э1ч 5 жыл бұрын

@@perets1311 На танкерах и др. судах на носу "бульба", для снижения сопротивления воды, и хорошо помогает. А вот самые скоростные рыбы -- рыба меч, парусник имеют острые носы -- что помогает им достигать в воде скорости до 100 км/час. В воздухе есть свои нюансы (вода в отличие от воздуха несжимаема) но острый нос в какой-то мере позволяет решить проблему с ударной волной сжатия воздуха на сверхзвуке.

@cherny19 3 жыл бұрын

На Ил-14 пассажирская дверь была справа. На пассажирских самолётах Ту-104, 114, 124, 134, 154 крылья были наклонены вниз (отрицательное V).

@sictick 3 жыл бұрын

Практически нифига не рассказать про двери, но рассказали про крылья и воздух

@eldoradoeldorado3371 5 жыл бұрын

Когда ЯК--40 заменил трудягу АН--24, вход сделали сзади, чтобы "умники" не задавали глупых вопросов.

@Andrey_evo 5 жыл бұрын

Это точно, сделали через жопу)))

@podvox64 5 жыл бұрын

Это на Як-42 сзади

@podvox64 5 жыл бұрын

@@ННЧ61 я сказал на як 42 вход был сзади, а не на як40...причем тут твой люк ? Бля...

@ИванИванов-е1х6о 5 жыл бұрын

Вообще-то Як-40 появился раньше Ан-26 и его транспортной версии Ан-24

@podvox64 5 жыл бұрын

@@ИванИванов-е1х6о Бред вдвойне... Як-40 с реактивными двигателями появился когда турбовинтовой пассажирский Ан-24 уже вовсю эксплуатировался. А грузовой это Ан-26

@AlexEist 5 жыл бұрын

Это что, урок природоведения для американских десятиклассников? Хороший американец должен верить на слово или... он плохой американец. Особенно понравилась мотивация стреловидности крыла....))))

@LAKowtun 5 жыл бұрын

При посадке справа сабля будет мешать.😃😃😃 На лошадь обычно тоже с левой стороны садятся, хотя у неё крыльев нет, да и трап для неё не нужен. 😃😃😃.

@eldoradoeldorado3371 5 жыл бұрын

В 1972 г. я проходил дополнительную стажировку в 8м-- уто в Жулянах г. Киева. По окончанию курсов нам "по секрету" юрист рассказал о некоторых льготах для пассажиров. Вот, например, если вы летите хотя бы с одной пересадкой, стоимость проезда на 10 процентов ниже и многое др. Почему от пассажиров об этом скрывают?

@Просточел-о2ы8ш 5 жыл бұрын

капитализм

@ananimys1393 4 жыл бұрын

Всем привет и эдми. У тебя супер Купер крутые видео!!!!!

@friedrichc.7275 5 жыл бұрын

Тот случай когда зрители ролика знают больше автора...

@АлександрЕгипетский 5 жыл бұрын

Friedrich C. И зрАтели гадят и гадят!!!

@friedrichc.7275 5 жыл бұрын

Александр Египетский, Вам может и ничего, но я как раз из авиации и я не в восторге. Представьте, что Вы смотрите ролик, где кто-то всерьез рассказывает, что 2х2=5 и 3х3=8 и т.д.. Как Вы отреагируете?

@АлександрЕгипетский 5 жыл бұрын

Friedrich C. Мочить всех в сортире!

@valerifedorovisth4116 5 жыл бұрын

@@АлександрЕгипетский kzbin.info/www/bejne/d2eYlISNrMaqf6c

@АлександрЕгипетский 5 жыл бұрын

Valeri Fedorovisth Знаменитая фраза в старом фильме:,,Дядя Петя!Ты дурак?,,

@kamilamirzo3152 5 жыл бұрын

Люди : почему в самолёте неудобно спать

@jenechkaization 5 жыл бұрын

Kamila Mirzo потому, что они сконструированы в основном для получения прибыли, а не для вашего удобства. Они давно превратились в «маршрутки» . Чем ближе кресла, тем больше пипла в леталку можно напихать. А если вам охота спать в полёте, то покупайте первый класс или просто свой самолёт.

@kamilamirzo3152 5 жыл бұрын

@@jenechkaization да я знаю и я всегда сижу в первом классе просто устаешь и как то хочется подремать

@andrewt9618 5 жыл бұрын

Кстати, да, Wizzair проводит посадку и высадку сразу из двух выходов, экономит время, до этого пару раз такое встречал, по моему, у Лютфтганзы, но, там это было безсистемно.

@ihor_kulieshov 3 жыл бұрын

У всех лоукостеров так. У них время - деньги, и самолет должен летать и приносить прибыль, а не стоять по долгу в аэропорту высасывая деньги за стоянку - сокращение расходов. Ryanair так же, хоть и в отличие от визов летают боингами, а не аэрбасами). Эти (Ryanair) еще и у передней двери свой складной трап на самолете имеют, чтобы аэропорту только за один задний платить :-) ). Т.е. прилетел, за 20-40 минут высадил, посадил новых (параллельно выгрузил, загрузил багаж) и улетел назад. Так и в посадочном талоне что визы, что рыаны в зависимости от ряда места указывают еще и с рисунком через какую дверь заходить - переднюю или заднюю.

@ДмитрийСорока-ю8ч 5 жыл бұрын

Шасси наклонены при посадке не для мягкости посадки, а чтобы произошло раньше срабатывание датчика шасси и автоматический выпуск интерцепторов.

@НастяНастя-л8х 3 жыл бұрын

нравиться вникать и лучше понимать Спасибо за обьяснения

@С.С-с6ф 4 жыл бұрын

Мне понравился видео много чего узнал👍👍👍👍👍

@НиколайФедосеев-б5п 5 жыл бұрын

Командир - слева, входная дверь слева. У самолёта нет зеркал заднего вида. Поэтому, чтобы отдать команду *От винта*, командир должен убедиться, успела ли блондинка-стюардесса зайти в салон и закрыть за собой дверь.

@ihor_kulieshov 3 жыл бұрын

КВС, который осуществляет руление по дорожкам и перрону и сейчас сидит с левой стороны.

@Tuymada 5 жыл бұрын

У большинства самолётов только одно крыло !

@Швеция-ъ3к 3 жыл бұрын

Я не смотря видео могу ответить: с правой стороны самолёт обслуживают, а с левой принимают на борд

@MrSkiffxp 4 жыл бұрын

внезапно интересно оказалось!

@ВадимМелешко-б3с 5 жыл бұрын

Автор, сделай ролик о том почему у поезда стоп-кран красного цвета а у самолета синего. Думаю на этой теме ты защитишь диссертацию доктора околовсяческих наук.

@vladospaltos7403 4 жыл бұрын

Размер колёс не только из за веса, а ещё из за сопротивления ветра, если туда воткнуть огромные колёса, самолёт станет менее устойчивым при посадке

@АллаДжуган-ь4щ 5 жыл бұрын

Я узнал больше за 9 минут чем за 11лет вшколе

@alexanders.1894 5 жыл бұрын

Звали бы меня Алла, я бы тоже ничего в школе не узнал. Меня бы тупо пиздили за женское имя. Слава Богам, родители мои долбоёбами не были.

@ИванИванов-е1х6о 5 жыл бұрын

Не узнала Алла ничего, кроме каши которую тут напихали

@_Brest84 5 жыл бұрын

Благодарю конечно за труд и время, но мне как-то похер где вход/выход, хоть на брюхе... но было интересно. ☻

@inikman7776 4 жыл бұрын

А почему не сказал, чем накачивают шасси??? Там ведь не обычный воздух

@nikitanick1573 4 жыл бұрын

Технический азот

@alexgreen4084 5 жыл бұрын

Рассказ в духе "хорошо это хорошо, а плохо - это плохо".

@Dixotom 5 жыл бұрын

Красава делай такие видосы про самолёты

@penzaka 5 жыл бұрын

Забыли сказать что колеса (шасси) качают азотом.

@ТамараГущенко-щ7з 5 жыл бұрын

люблю такие познавательные видосики

@dmitrylozinsky1337 5 жыл бұрын

Великолепный ролик, единственное, что насчет угла атаки и подъемной силы формулировочка не очень точная но в целом однозначно ЛАЙК!!!!

@dmitrylozinsky1337 5 жыл бұрын

@Advokat211 ну я не авиаторы, но меня типануло именно насчет угла атаки, но в принципе ролик заслуживает лайка, коий я и поставил

@КостяШулепов-ю4и 5 жыл бұрын

Забыл сказать,если превысить угол атаки самолёт сорвётся с воздушного потока хвостом вниз.

@dmitrylozinsky1337 5 жыл бұрын

@@КостяШулепов-ю4и или забыл сказать или решил не перегружать ролик для дилетантов избыточными подробностями для профилактики аэрофобии у непросвященных

@leonvitya8172 4 жыл бұрын

Нормальный,позитивный видос.

@youtube3youtube481 3 жыл бұрын

Последнее : поБеда в Москве меня один раз целый час катала по полю после посадки. P.s. аэропорт Внуково

@nikolajstahl6759 4 жыл бұрын

Я так полагаю, что автор - внучек деда Щукаря.

@ОлегШевченко-и6н 5 жыл бұрын

С правой стороны находятся раструбы для заправки и люки багажников

@ВладимирМарочкин-ф1н 5 жыл бұрын

5:20 Не получится сделать острый нос у пассажирского самолёта ? а как же сверхзвуковой ТУ-144 или concord ? Concord достаточно долго эксплуатировался. Пассажирский, с острым носом, сверхзвуковой.

@youtube3youtube481 3 жыл бұрын

Ну наша Победа тоже сожает с двух сторон, и даже даёт два автобуса и при переходе с аэропорта в автобус делит делит пассажиров по автобусам и каждой автобус подъезжает к нужной двери

@master252006 5 жыл бұрын

Безграмотность близкая к шарлатанству. Подобные ролики смотреть даже вредно

@АлексейМохунь 5 жыл бұрын

Это точно

@Salvattor 5 жыл бұрын

где вранье?:)

@nicodim63 5 жыл бұрын

Сплошная каша, бред вперемешку с крупинками правды. А крыло у большинства современных самолетов одно, плоскости две)))

@СергейКлименко-л7ф 5 жыл бұрын

Русские у вас ума не хватает и голс раздражающий

@Aleksandr_Shevelev 4 жыл бұрын

Например спутный след выглядит совсем по другому. Он мог бы реальные кадры поместить

@КоляПердюков 4 жыл бұрын

А почему у ведьмы шпильки во время полета не слетают с ноги?

@alexjet2177 5 жыл бұрын

В 7:40 некоторые аэропорты имеют 2 телетрапа(кармана) для загрузки крупных самолетов, пример аэропорт Анталия в Турции

@ЯковЕрмаков-и4р 5 жыл бұрын

Твой научный канал очень классный

@adriano700007 5 жыл бұрын

Почему двери всегда слева? Колёса, вихрь, законцовки крыла, зелёнка, берёза, капот, гармошка (губная), снаряд, тапочки .... и т.д. Главное 8мин. деньги, просмотры, нахуй смысл

@andreyshj6245 5 жыл бұрын

досмотрите до конца!

@adriano700007 5 жыл бұрын

@@andreyshj6245 я досмотрел Сейчас ещё раз. Так какой ответ?

@adriano700007 5 жыл бұрын

@@andreyshj6245 и?

@aidaagakhanova1061 4 жыл бұрын

какие все таки инженеры умные люди )

@BlueSky-lp4vo 5 жыл бұрын

В любом видео AdMe. ru всегда есть шутка

@paranoidaizagryn2111 5 жыл бұрын

Да мне тоже О_О СМЕШНЫЕ ШУТКИ

@trasher2715 5 жыл бұрын

Это же очевидно создатель воздушных лайнеров не любил правую сторону а точнее не навидел

@ДмитрийЮткин-ь7о 5 жыл бұрын

Может дать этому комментатору грязный носок пожевать? Полный отстой! Показывает одно, рассказывает о другом...

@ДенисЧагай-э9с 4 жыл бұрын

Он хотя бы рассказал о самолёте а ты не можешь

@FourForFox 3 жыл бұрын

@@ДенисЧагай-э9с так может этот человек увлекается самолётами и может рассказать информацию про них, и при чём тут может он рассказать или нет?

@Сериалыифильмы-ф7ь 5 жыл бұрын

То самое чувство когда ни разу не летал на самолёте

@SuperPuchok 5 жыл бұрын

А я только один раз летал... С парашютом прыгал...

@ЛеонидФилиппов-ш8щ 5 жыл бұрын

Какие твои годы. Полетаешь ещё, не переживай

@argentume 4 жыл бұрын

С 3 годиков летаю на самолёте (из-за того что мне приходится делать операцию на правую ногу) и не когда не задумывался почему у самолётов двери слева....

@ГеннадийПечерский-ш8ч 3 жыл бұрын

У транспортных анов крылья наоборот опущены на концах. И зачем спрашивается!? Ещё и без винглетов?

@НиколайПопов-ф3ш 4 жыл бұрын

Вообще то не крылья , а КРЫЛО . Это единая конструкция , имеющая левую и правую плоскость.

@ЮрійКаменяр 5 жыл бұрын

Спасибо, хорошие видео делаешь

@Dani_Ramos 4 жыл бұрын

Про то что ты сказал про шины самолетов это полный пиздец, во-первых они накачиваются азотом, что позволяет в воздухе не образоваться внутри шины льду который бы при посадке привёл бы к взрыву в процессе нагрева, ну и материал шин очень разный.

@dd753951 5 жыл бұрын

«Его стабильность подвергается риску, когда судно сталкивается с каким-либо препятствием»... Щщто?! Вы сами-то понимаете, что говорите?

@EndickS 4 жыл бұрын

Все пишут, что это полная дичь. А можете сказать, что из этого неправда? Мне просто интересно.

@МихаилЧеремисинов Жыл бұрын

Мне как физику было больно слышать словосочетание "давление сильнее"😢 да и в целом видео сплошная вода

@AsanDjantaliev 4 жыл бұрын

Потому что движение у нас ЛЕВОСТОРОННЕЕ!

@Kirill.S 3 жыл бұрын

5:47 Почему двери слева

@ДемьянНовиков-в9г 5 жыл бұрын

А почему туалет с левой стороны там!?Ааа это что бы не сдуло что бы дерьмо по салону не летало!

@vitaliylichkun77 5 жыл бұрын

открыл, посмотрел коментарии, оставленые уважаимыми авторами, потом запустил и посмотрел видос даже...Вырубил к чертям. Почему? Да потому что заголовок к видео и информационная несущая полная чепуха, ввиду собственной специализации в области авиации...Преподаватели еще на 3м курсе,если не ранее, читали лекции, где четко(не углубляясь в подробности передаю в простой форме смысл каждому) - у ВС (воздушное судно) основной двигатель (а соответственно запускается первым, не разом все двиг. - это левый (правый в среднем через 40 сек после запуска основного, ввиду распределения нагрузки электросети...углубление, простите)двигатель, как и ранг капитана - левая сторона основная... Но к чему все это: сторона посадки на борт самолета привязана к дате - дню месяца, так решили - парная/не парная...соответственно посадка с лева/с права. Вот что нужно объяснять, как исторически к этому пришли, создавая с таким заголовком. ШАРЛАТАНСТВО. Авиация не для клоунов, как и любая другая высшая наука - физик-ядерщик гайки крутить научится, а вот слесарь реактор ядерный не запустит. Не думай, автор, что вникнуть можно в любую тему, прочитав статью в википедии. Не подписан, но ролики смотрю периодично. Только это дно - прочитав такие коментарии, адекватный автор должен сделать выводы, ибо они все как один. Мне бы было стыдно выставлять себя экспертом в определенной области науки, точной, которая подразумевает наличие высших инженерных знаний и способностей. Одна идея, имея "гуманитарий" простите, подумать, что сможешь кучи народа подать все правильно, если знаний ноль. Здесь как-ни-как представители разных профессий, но я по коментариям вижу, как и каждый, что кто-то не подрасчитал соотношение фантазия/реальность, создавая и поливая нас таким дерьмом...Неуважение или пофигистское отношение к подписчикам

@andrewivanov61 5 жыл бұрын

Детсадовское объяснение аэродинамики и динамики полета)))

@Edgar-yr7lw 5 жыл бұрын

За последние лет 40 развитие пассажирской авиации остановилось. Скорость полета и принципы не изменилась.

@Просточел-о2ы8ш 5 жыл бұрын

Скорость проиграла в гонке с пассажировместимостью еще в 70-ых годах, когда пытались продвинуть сверхзвук. Выгоднее возить большое количество пассажиров на дозвуковой скорости, чем 60-100 человек на сверхзвуковой. А принципы полета никак и не поменяются) Физику не изменишь.

@ВаленурШарифуллин-к9е 3 жыл бұрын

Начали рассказ про Ваньку, а закончили байку про Саньку...

@РоманГромов-с9я 5 жыл бұрын

Эй крендель, нахер ты про крылья лечишь? Я про дверь зашёл ухнать. За воровство времени лови диз

@artemdec8975 5 жыл бұрын

неправильно. Винглеты нужны что бы не потоки не закручивались на концах. Но ту же задачу решает и крыло, если оно достаточно длинное. Например как на МС-21 или сухой суперджет100

@Просточел-о2ы8ш 5 жыл бұрын

на этих самолетах стоят гребневые законцовки. Они просто почти сливаются с крылом.

@kruly2115 2 жыл бұрын

Неправда, навигационные огни самолета включены постоянно, а не от заката до рассвета

@nailharisov6829 4 жыл бұрын

Про шины есть отдельное подробное видио.про вход слева.

@and23229 5 жыл бұрын

ифтир ,а ты саломет то видел,кроме как на картинке?

@АлександрА-ь3у1п 5 жыл бұрын

Почему выход налево? Да потому что направо - встречка. Как туда выходить?

@ЮраПанченко-й9с 5 жыл бұрын

При посадке малая скорость, задирают крылья для увеличения подъёмной силы, а то крылья держать перестанут.

@Eastmarch 5 жыл бұрын

Зашел посмтотреть Почему вход в самолет всегда с левой стороны? а в итоге мне для чего то предоставили инфу о крыльях самолета....Зачем? Это уже было на канале.

@RNTKZN 4 жыл бұрын

Спасибо! Очень познавательно!

@РоманПереверзев-к3л 5 жыл бұрын

А пилотам нужно видеть полосу? А ночью в туман при скорости 320 км в час!))))

@gor_elin 5 жыл бұрын

Слышал звон, да не знаю где он. Получается и в других видео АДМЕ присутствует недостаток компетентности...

@kostyantynbayev3616 5 жыл бұрын

Законцовка, ой..... как бы так, без мата...... такой бред.... дальше не смог смотреть. Так чем там автор объясняет бред по поводу входа с левой стороны?