Отмена рейса может стать настоящим шоком, когда вы сидите в зоне вылета и любуетесь чудесной солнечной погодой за окном. Если дело не в грядущем ливне или метели, в чем причина? Ах да…самолеты не могут летать в сильную жару!
Летом 2017 года в международном аэропорту Финикс Скай-Харбор отменили 50 рейсов. Причина в том, что за окном было 48°C! В век сверхразвитых технологий кажется невероятным то, что полет могут отменить из-за жары. На самом деле, причина кроется в самой природе полета!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему Нельзя Использовать Телефон на Борту Самолета? • Почему Нельзя Использо...
Жизнь под водой: Что происходит на борту подлодки • Video
19 удивительных фактов о том, что могут делать пилоты на борту • 19 удивительных фактов...
ТАЙМ-КОДЫ:
Что заставляет самолеты летать 1:33
Так почему же самолеты не могут летать в жару? 3:07
Проблемы, вызванные жаркой погодой 4:17
Что если самолет должен взлететь несмотря ни на что 4:50
Как насчет холода? 6:00
Может ли ветер помешать полету? 6:53
Самое рискованное, что может случиться в мокрую погоду 8:05
#самолеты #авиация #adme
СОДЕРЖАНИЕ:
Перед каждым взлетом пилоты получают детальные данные о температуре воздуха, влажности, высоте, длине взлетно-посадочной полосы и других важных вещах.
Без подъемной силы самолет не сможет взлететь и остаться в воздухе. Итак, откуда берется подъемная сила? Все это связано с крыльями и их спроектированной способностью перенаправлять движение воздуха.
Поскольку частицы воздуха сопротивляются изменениям, на нижнюю часть крыла они оказывают более сильное давление. А вот над верхней частью давление остается неизменным.
Чем выше вы взлетаете, тем менее плотным становится воздух. Это означает, что расстояние между молекулами воздуха увеличивается.
Дело в том, что жара влияет на воздух так же, как и высота. Чем выше температура, тем более разрежён воздух.
У некоторых самолетов, особенно маленьких, доходит до того, что показатель не просто уменьшается - полет приходится переносить, потому что даже пытаться взлететь будет слишком опасно.
Компоненты самолета - например электроника на борту, - перегреваются, герметик размягчается или плавится, повышается температура торможения во время посадки, могут возникнуть проблемы с охлаждением салона (в такую жару многое может сломаться).
Оставить часть пассажиров на земле - это одно из возможных решений, когда самолет просто обязан взлететь, несмотря на жару.
Бывает ли слишком холодно для полетов? Если уж на то пошло, самолеты предпочитают низкие температуры. В конце концов, они созданы для полетов на высоте 10 000 метров, а на таких высотах температура достигает -50 °C.
Самолет вряд ли начнет заносить из-за турбулентности. Авиаинженеры и производители тестируют самолеты и устанавливают лимиты для наземных, воздушных и промежуточных скоростей.
Сильный дождь по большей части мешает только при посадке. Взлетно-посадочная полоса спроектирована таким образом, что вода на ней не задерживается.
Но, если это все-таки происходит, пилотам приходится подстраивать скорость и расстояние посадки в зависимости от количества воды на земле. Гидропланирование - это самая рискованная ситуация, которая может произойти во влажную погоду.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicso...
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
Это жизнь! на KZbin: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/