1. посадка пассажиров проводится по левую сторону только потому что по правую сторону проводится обслуживание самолета. это связано с безопасностью (потому как будет печалька если ТЗ загорится, а пассажирам некуда бежать). более того командир никак не может повлиять на самолет на земле. аморт стойки такие же по сути как и на машине. 2. в случае если в самолете темень, найти выход аварийный помогут флюоресцентные полоски на полу. они "заряжаются" за счет света потолочных ламп (которые в свою очередь имеют ограничения) 3. взлет происходит по команде диспетчера и по решению КВС. самолет может постоять немного на полосе, чтобы прогреть двигатель, может сразу полететь, может ждать команды диспетчера или еще какие ситуации. 4. снижение самолета и посадка производятся по глиссаде (так называемый посадочный коридор). как правило "вход" в эту зону сопровождается голосовой сигнализацией. и да, это происходит по автопилоту, пилоты сами не сидят и не считают это (более того есть 2 или 3 способа посадить самолет). метеоусловия передаются на дисплей самолетным оборудованием, в том числе голосовой сигнализацией сопровождаются опасные метеоусловия. 5. самолеты оборудованы системой предупреждения и предотвращения столкновений. более того экипаж чуть ли не постоянно держит связь с диспетчерами. 6. скорость 160 кмч - это разве что условно. каждому самолету свойственны свои характеристики, в том числе и скорость принятия решения (лететь или не лететь) и скорость отрыва

Иногда на 2-ом месте сидишь, думаешь щяс первая выйдешь, закрывают переднюю дверь, открывают дальнюю выходишь последней:)

Ох, смело было брать такую тему. Сейчас набегут люди, связанные с авиацией, натыкают за оговорки и неточности, а их тут хватает, но для далёких от авиации сойдёт)

Как ваши видео получаются такими интересными 🥰🥰🥰👍🏻👍🏻👍🏻.

Вся жизнь борьба! C собой и за себя… Не так идёт порою всё и вся и поражений больше, чем побед. Не унываем мы! Семь бед - один ответ. Идём вперед, наперекор всему и благодарны прожитому дню. Раз ситуацию не в силах изменить, взгляд на неё мы можем обновить.

Начиная с того что спутный след идет не "от законцовок крыла" Они как раз сделаны для минимизации завихрения, а от всего самолета, более того при боковом ветре спутный след может сразу сдуть с полосы, а вот в штиль он может ощущаться в течении 15 минут... и заканчивая 9 минутами с километра ))) у современных лайнеров Аэродинамическое качество доходит до 20 единиц то есть на скорости максимального качества около 450 км/час или 130 м/сек снижение при отказе составит в идеальных условиях около 6.5 м/сек итого 1000 м. Очень хороший, современный самолет в идеальных условиях просвистит за 2.5 минуты, в реальных условиях минуты за 1.5 - 2 ))) итого с 10000 при отказе есть около 15 минут до встречи с поверхностью.

Небольшая на ожидания перед взлетом, время рассчитывается исходя взлетевшего перед вами самолета. Чем он больше, тем больше время ожидания

1:40 в это поверят те кто не знаком с авиацией. А кто знаком знают что самолёту ждать ничего не нужно. Многие вообще не останавливаются на впп А сразу уходят на взлёт

Все было неплохо, пока не сказали, что самолёт при планировании теряет около километра за 10 минут. Это означает, что летящий на высоте 9 километров Боинг или Аэробус после отказа двигателей мог бы находиться в воздухе целых ПОЛТОРА часа. В реальности же все это происходит примерно в 5-8 раз быстрее (в зависимости от ТТХ конкретного ЛА)

Одну новость узнал только что! Не знал, что в обязанности бортпроводников ещё входит и отслеживание загруженности ВПП! Вот оно что, оказывается!

Вообще-то двигатели надо вывести на взлетный режим, на некоторых включается вспомогательная установка, для этого нужно время. Мелкие легче запустить - там один или два двигателя и вообще все быстрее. А оглядываться экипажу не надо - все равно ничего не видно, за него диспетчеры смотрят. Лучше бы про них рассказал: сколько их и на что смотрят. Диспетчер дальнего круга, ближнего, подхода и прочие. Почему одни сидят просто перед экранами, другие в темной комнате, где света нет, зачем там сидит человек, не имеющий к диспетчерам никакого отношения, когда в диспетчерскую вход категорически запрещен всем, кто не в смене. Что делает старший диспетчер, кроме как пьет кофе

На одном дыхании )

А про стоп-кран забыли😂👍

5:09 на панели приборов кроме высоты .можно увидеть,много забавных и непонятных с точки зрения обывателя показателей, таких как курс ,скорость вертикальная ,скорость горизонтальная,высота ,тангаж, сосояниие и положение закрылков предкрылков,рулей высоты и направления, положение рудов и мощность ( в процентном соотношении) температура , а также еще много чего интересного...чего вам знать не особенно нужно...

Я дольше ждал пока закончатся рекламы к этому видео, нежели само видео или самолёт!

Ни один Мобильный телефон не помешает приборам самолета

Что значит "всегда ждет"? Судя по тезису внизу видео "если вы когда-нибудь летали...", видимо вы сами летали только пару раз. Очень часто самолет с рулежной дорожки при въезде на ВПП сразу стартует, так сказать с места в карьер. Ерунду какую то рассказываете. Вообще то пилоты сами не оглядываются это делают диспетчеры.

Обожаю самолёты 💙

Спасибо за интересные факты.Учтем!

Я первая посмотрела ☺🤩відео ура

5:50 - Данный кадр - МАКСИМАЛЬНО нереальный, во время полёта шасси самолёта закрыты. При скоростях 900км/ч шасси на легке оторвутся, не адамантиевые всё таки... Самолёт закрывает шасси приблизительно спустя 7 секунду после отрыва задней стойки, и включает их только за 2 минуты до посадки.

Чек лист ОБЯЗАНЫ проходить ДВА пилота.Один читает и проверяет, второй еще раз проверяет и подтверждает. И никак не иначе. Командир не орентируется при парковке по телетрапу. Пасажиры с левой стороны. Погрузка и обслуживание с правой. Это правило безопасности. Нет связи с тем, что командир сидит слева. Аварийные выходы и дорога к ним армируется и подсвечичвается. Даже при полном задымлении салона.

Давненько не слышал такого бреда и так не смеялся! Аффтар просто гений!!!))) 👍 Но лучше снимай о том, в чем разбираешься!

15 лям подписчики почему так мало просмотра?? А видео ☝👍

Интересно спасибо

скоро будут видео к примеру почему машины едут вперед а не назад

Андрей и тут присутствует 😅 классный дядька конечно) 👨‍✈️

Не всегда ждут! Видос можно не смотреть! Автор как всегда сделал ради видоса, а не ради информации!

После скорости 160 км/ч нельзя остановить самолёт? О скорости принятия решения что нибудь слышали? Она у разных типов самолётов разная

Интересное познавательное видео

У вас всегда очень интересно! 🔥 А я как раз недавно выложил видео у себя на канале как нарисовать такой самолёт✏️🎨✈️⛅️😉🤝

3:25 и Вы в это до сих пор верите, самолёт летит над плоскостью и это скажет любой пилот.

И к слову: у АН-26Б ("полу"грузовой вариант АН-24) погрузка пассажиров с правого борта.

Не всегда 3 мин, это зависит взлётной массы самолёта, примеру ВС с среднем массой вылетает за среднем тоже тогда 2 мин, если лёгкий за легким 1 мин

Юху новое видео 😀😀😀😀😀😀😇😇😇😇

Круто

Спасибо за труд

"Командир сидит с левой части салона самолёта". В этой фразе отражена невероятная тупость всего ролика.

Передай мне привет пожалуйста!

2:10 только не спутная струя а киьваторные вихри идут от законцовок. А спутная струя сопровождает весь борт сзади.

Они ждут разрешение на взлёт 🛫

Про спутный след слабо вертиться, потому как на авианосцах они взлетают,чуть ли не через несколько секунд, а движки там и крылья - огого! 👍 👌 😄

похоже авторы видосика никогда не летали.... полно фактов когда самолет с рулежной сразу пошел на взлет.. даже во времена СССР такое было и часто.. даже сегодня в аэропорта Европы такое не редкость... помню в ташкенте летом + 45 утречком рано рано катились на взлет 3 км полоса там Ташкенский полосы крестом и огромные примыкает ташкенский авиозавод и база была военных транспортников из Афганистана..... а для взлета в жаркой стране при + 45 для ТУ 154 пришлось бежать более 2, 5 км.. еле взлетели в жарком климате двигателю туго нет тяги... в жар турбированные погано работают..по тяге... а простые турбо-вентиляторные.... тем по барабану...ну если стоит очередь на взлет и полоса одна посадка-взлет то естественно ожидание может быть и 35-45 минут было и такое в моей жизни во Внуково стояли на взлет- старта ждали аж 32 минуты... потому что собралось много бортов на посадку и с ограничением по топливу...

Зайти в самолет, посчитать ряды до аварийного выхода, сесть и ждать беды. Вас смотрят дети.

Не будет сбоя ни с одного телефона. Телефоны не нарушают ни как работу пилотов.

Вообще-то нет на взлёте три скорости 80 узлов V1 VR V2 V1 скорость принятие решения об отмене взлёта рассчитываеться индивидуально примерно 150 узлов VR взлётная скорость V2 безопасная скорость при которой можно продолжать набор если один из двигателей откажет

Ошибочка в названии видео, Самолёты - НЕ ВСЕГДА ждут перед взлётом на полосе, бывает самолёт может сразу выехать на полосу и начать разгон.

горе ютуберы не лезьте в авиацию xD

Самолеты ждут патаму чта вдруг кто из опоздавших пассажиров еще подойдет.)

Теперь я знаю почему в поезде нельзя идти в туалет на станциях. Потому что там нет ремней безопасности и аварийного выхода

Пилот с бородой??

А вы знали что в многих европейских авиакомпаниях не проверяют что телефон в авиа режим

Привет!

Ох... Одно название уже говорит о том, что в видео много некорректной информации.

Да, даже не знал, что такие очевидные вещи кто то не знает.

Обожаю самолеты! Но к сож. Мне не суждено быть скейтбордистом!

Говорят что люди становятся цифрами, будьте осторожны:)

Перекурили и полетели.😄

и в авиации в основном используются морские мили и узлы

Класс 🛋

Земля круглая говорите, ну тогда расскажите почему при полете на "эшелоне" скажем в 10-11 км, за много часов, автопилот держит курс, но не отрабатывает постоянное снижение? Ведь если Земля круглая, то при таких полетах самолет должен постоянно немного снижаться, чтобы компенсировать "кривизну" Земли, не так ли? Но этого нет. Ни сейчас, ни даже во времена 2й мировой, когда на самолетах стояли примитивные (по нынешним временам) автопилоты. А еще расскажите, что на большой высоте Земля кажется круглой только для пассажиров, из-за особого устройства круглых иллюминаторов. А вот из пилотской кабины - она плоская. Даже на высоте в 11 км.

Я помню этим летом, наш рейс Афины - Москва, делал круги потомучто ему неразрешали сесть

Насчет телефонов полный п....еж

мне кажется ремни должны заменить на те что ставят на американских горках . я всего один раз летал до Нур-Султана!

Не совсем верно с мобильниками. Сейчас у современных лайнеров это не проблема. Это пережитки прошлого,хоть весь салон будет звонить, на самолет и экипаж это не повлияет никак. Для наглядности посмотрите европейские компаниии.

Посмотрела передачу, ка - будто совершила путешествие

Ты определись там, линии прямые но круглые! То что земля круглая в школе сказали что ли?? )) Или ты сам видел???

Есть видео аэропортов где один самолёт на полосе второй заходит но и третий на горизонте виден???

Пока не по молятся - не взлетают...

А что тогда, если и первый и второй пилоты не алё?

Первое. С левой стороны потому что так во всем мире было принято ещё до телескопических трапов.

Они не всегда ждут на полосе)

Адми у меня к вам есть вопрос было ли такое что 2 самолёта столкнулись в воздухе?

Я 4.000 УДАЧИ СУПЕР

Автор не знает за предварительный , исполнительный старт , за разрешение диспетчера ДПР , СДП

Очень полезное видео

Не все полеты грузятся, в Америке при соблюдении условий такого нет

Спасибо, было очень интересно, поучительно. Теперь уж точно я не полечу никуда. Только на поезде или на худой конец на корабле.

Каждый день они разбиваются!

Это неправда. Иногда останавливаются, иногда начинают разбег сразу после выезда на ВПП. Наблюдал и первое, и второе.

Дизлайк, самолёты не всегда ждут. Есть немедленный взлёт, т.е. при занятии исполнительного старта самолет сразу начинает разбег

Обычный факт: У меня вышла новая весёлая анимация... Посмотрите... Всем хорошего дня😊🙃🙃🙂😁😄😄😃

Ага, какая земля, некоторые говорят, что плоская.......

Самое безопасное место это хадить пешком ха ха

..а вообще передвзлетом,проводится бриффинг-тьфу -гадостное слово,проверка готовности взлета,... проверка возможности взлёта и исправности систем и механизмов...

Check list - карта контрольных проверок.

Сзади страшнее чем в середине, ведь там гермошпангоут который может разгерметизировать самолет

Видос секунду назад вышел

Какая разница где садится? Всё-равно вы разобьетесь!

Канал про Авиацию: Pilot Sky Ukraine

Ага особенно пилотам нравятся красивые, стройные стюардессы, вот за ними они и охотятся, вто время когда автопилот ведет самолет, аха ха, а куда-то он с колеи денется, думают пилоты и продолжают похотливо и настырно преследовать красивых и стройных стюардесс......

Самолёты не всегда ждут на ВПП. В зависимости от ситуации 🤷‍♂️

Ооооооо Скай ап на аватаркк

Видео делал делитант в авиособщении.

Не знаю, у меня один раз когда я летел в Симферополь, самолёт как только повернул не остонавлеваясь просто разогнался и взлетел

Я первый урааа

Кто придумал рекламы

Примерно половина информации - недостоверна.

Ерунда, из туалета можно бомбить какашкой город, поэтому и не разрешается. Я на поезде катался, меня не проведешь.

Да уж. Большего бреда я еще не слышал🤦‍♂️