Зачем нужны камни у железнодорожного полотна?
Рет қаралды 409,450
4 жыл бұрынВы когда-нибудь замечали массу камней вдоль железной дороги? Вы задумывались, зачем они здесь? Кстати, этот слой камней называют балластом. Зачем он нужен? И как этот хлипкий пласт из щебня остается на месте, когда по нему проезжает тяжелый состав?
Если вы любите поезда, вы сможете узнать еще несколько интересных фактов о железных дорогах. При случае вы сможете запросто удивить своими знаниями коллег на работе! Мы расскажем, для чего на железной дороге есть зазоры, и как она защищена от ржавчины. Вы также узнаете, опасно ли ехать в грозу в поезде. У нас есть нужные ответы на все ваши многочисленные вопросы!
ТАЙМ-КОДЫ:
Что такое железнодорожный балласт? 0:22
Для балласта подойдет любой камень? 1:14
Зачем нужен балласт? 1:55
Почему на железной дороге есть зазоры? 3:00
Как железную дорогу защищают от коррозии? 3:45
Опасно ли ездить в поезде в грозу? 4:50
Почему поезда меняют пути при движении? 5:43
Для чего поезда постоянно гудят? 6:17
#поезда #железнаядорога #AdMe
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Неуправляемый поезд чуть не разрушил город, что же спасло людей? • Неуправляемый поезд чу...
Почему японские поезда так удивляют туристов • Почему японские поезда...
Самый длинный поезд в мире, который ездит по пустыне Сахара • Самый длинный поезд в ...
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/
@Roman_Vasil-evich 4 жыл бұрын
Работаю Монтером пути, всплакнул(
@andrewryabikhin2441 4 жыл бұрын
Блиин, теперь я должен найти и посмотреть ролик, про футбольные поля, чтобы узнать их длину.)))))
@user-fc3sp7lb9h 4 жыл бұрын
Судя по всему это перевод зарубежных видеороликов. Из комментариев знающих людей я узнал больше информации о балласте, чем из ролика. Спасибо, друзья.
@user-ch8oj5hz2d 4 жыл бұрын
Это и есть перевод. Я много раз видел оригинальные версии этих роликов
@user-mt6sz3km3f 4 жыл бұрын
Услышав про звуковые сигналы орнул в голос...
@user-qz4cp5wl4s 4 жыл бұрын
Спасибо буду знать👍
@Umar_Sh 4 жыл бұрын
Привет подпишись на меня пж кстати меня тоже зовут Лёша
@Mafenam 4 жыл бұрын
Если стык сойдется, рельс не деформируется..... Произойдет выброс пути Сигналы - это шедевр! Расскажи еще что на семафоре зеленый свет означает скорое прибытие поезда :-)
@user-fq1ev3bl5f 4 жыл бұрын
))))
@abdu_vosil 4 жыл бұрын
Молодцы ребята. Так держать👏🏻👍🏻🦾
@user-we3fc4tj2u 3 жыл бұрын
Познавательно люблю вникать Спасибо
@comp.ru-7832 4 жыл бұрын
Спасибо я узнал многое от меня подписка и лайк
@user-yz9bt3vh9q 3 жыл бұрын
Наоборот отписка и дизлайк
@user-zf8ly4ks2w 4 жыл бұрын
спасибо за,труд
@user-hu3er3mg4y 4 жыл бұрын
Ну теперь обязаны сделать ролик о тяге поездов,что есть тепловозы и есть электровозы о контактной сети. И что опасно лазить по крышам вагонов ,где электрифицированые пуля!
@haivairagwai 4 жыл бұрын
Ещё какую нибудь чушь послушать
@beriktleubaev2336 4 жыл бұрын
Один ддинный сигнал-это оповестительный сигнал или сигнал вперед, ряд коротких сигналов-это воздушная тревога, два длинных-сигнал назад или отпустить тормоза и т.д.
@user-qv2qr5tl1f 4 жыл бұрын
Для любительского просмотра пойдёт, чтобы люди поверхностно понимали о железной дороге. Но про звуковую сигнализацию нужно было уточнить подробнее, чтобы людей не вводить в заблуждение, так как она своего рода, азбуки Морзе, состоящая из коротких и длинных звуковых сигналов, которые подаются в тех или иных случаях не только для оповещения людей, но и для понимая команд например между машинистом и помошником машиниста. Короче на эту тему можно было много чего интересного рассказать, если хорошо к этому подготовится.
@user-qj4gz9td2t 4 жыл бұрын
Обожаю этот канал
@yurysosnovsky7150 4 жыл бұрын
Всем железнодорожникам - спокойствие, только спокойствие! Паровозик ТУ-ТУ... Все нормально... Для похвастаться в офисе... Автор экзамен на допуск к самостоятельной работе монтером пути - не сдал.
@mikezmaklin5260 4 жыл бұрын
Его точно на путь нельзя, выпускать.
@lumo9784 4 жыл бұрын
Чух-чух
@Yug.Natasha 4 жыл бұрын
Сама чуть не лайкнула! А прочитала отзывы и.... Приятно слушать тех ,кто не по наслышке знает все тонкости ! Вот именно по ним и можно хоть как то разобраться и понять . У самой кум машинист ,но никогда не вдавалась в подробности ! Все эти знания и познания --НАУКА ! А наука - это точность,верность и знания! Создателю ролика - позор и наше всеобщее презрение! Зато он улыбается и подсчитывает наши голоса!
@mubarizakperzade3094 4 жыл бұрын
Работаю в поездах 1. После прокладки так называемой подушки из щебня скорость наооборот увеличивается бери на заметку... 2. Каждый подаваемый сигнал что то означает так что якобы для скота короткий забудь, когда видишь скатину нельзя сигналить потому что спугнешь и она наоборот паникует и идёт к тебе или в твоей колии если видишь что столкновение неизбежно то применяешь экстренное торможение. Поезд с весом 5000 тонн за 400-500 но не более 600 метров остановится. А в остальном сойдёт информация не сказать что точно но сойдёт. Спасибо за понимания постоянно смотрю твой канал👍🏽 почитай три богатыря ПТЭ ИСИ ИДП
@user-jt8qx1xx1t 4 жыл бұрын
Камни нужны чтобы Крот неподрыл и рельсы непогрыз.
@user-dj5ds4kp5t 3 жыл бұрын
Ахах))
@user-xr2iu7iw9e Жыл бұрын
Интересно!
@user-ud3wg2tm2j 4 жыл бұрын
Роботаю на ЖД помошником машиниста,орнул на славу
@user-yz9bt3vh9q 3 жыл бұрын
Я тоже я на ДЖД хожу и угараю с этого ролика
@haivairagwai 4 жыл бұрын
"Сигналы для животных". Ебать мои веники. "Идёт такой олень по лесу, тут слышит, паравоз ему сигналит...." Прям начало хорошего анекдота
@dertrety9480 4 жыл бұрын
Равномерный стук бум-бум бум-бум - для улучшения сна.
@user-pv9hu9vt7c 4 жыл бұрын
спасибо что сказал,я не знала,ты лучший
@artem_kill5166 4 жыл бұрын
Люблю смотреть тебя. Спасибо за видео!
@stassergatov7982 Жыл бұрын
Оооооооооорррррррррооорррррррррруууууууууууууууууууууууотттттттттт тттиитттттегооооооооооввввввввиииииииддддддеееееоооо
@user-ue6hv2cj8p 4 жыл бұрын
Булыжник на щпалах - оружее ж/д пролетариата :-)
@IVKlimenko4 4 жыл бұрын
Я железнодорожник, мне дико было это слышать! Вы хоть проконсультируйтесь со специалистами что такое балластная призма.
@Raider961 4 жыл бұрын
Хотел спросить у специалиста, когда укладывали рельсы на Керченском мосту их уже потом засыпали гравием, а не укладывали рельсы на гравий почему так?
@31166241 4 жыл бұрын
Да, лихой специалист, наверно сейчас таких ВЗИИТ выпускает или ЛИИЖТ ? или БИИЖТ? Ну хоть подучись, прежде чем ересь нести! Это я как инженер-путеец с советским образованием говорю!
@mkardan 4 жыл бұрын
@@Raider961 Баласт выгружает состав из специальных вагонов, поэтому сперва прокладывают путь для этих вагонов.
@Raider961 4 жыл бұрын
@@mkardan Это я видел. Так Рельсошпальная решетка не будет на баласте, её же не будут перекладывать для других вагонов?
@IVKlimenko4 4 жыл бұрын
@@31166241 и что вы согласны с тем что то что сказано в ролике технически грамотно?
@user-qj4gz9td2t 4 жыл бұрын
Познавательный канал
@user-pq9tm5qu4k 4 жыл бұрын
Посмотрите. В.К. Калинин, Н.К. Сологуб, А.А. Казаков. ОКЖД ребята пишут очень хорошо и одекватно.
@nevermindd. 4 жыл бұрын
0:11 ВСЁ ПРОСТО ОТВЕТ: ПО ПРИКОЛУ
@ANDROTV142 4 жыл бұрын
Не когда бы не подумал)))
@iL1chhh 3 жыл бұрын
Теперь всё понятно
@mkardan 4 жыл бұрын
Про сигналы ....... блин как без мата сказать? Думаю вы не совсем правы.
@user-vw6kd3mo7b 4 жыл бұрын
То же ИСИ пускай взяли, прям слух режет...
@user-dl1ch7dt9p 4 жыл бұрын
Не весь мир РЖД. В юнион пасифик такая система сигналов используется.
@TheRagedMuffin 4 жыл бұрын
Вообще балласт ложат на песочную подушку, которая находится под земляным валом- основанием Жд Путей.она принимает часть вибрации и вес поезда. А так-же на склонах насыпи имеются небольшая ровная поверхность, называется "Берма" по которой стекается вода в каналы... Так-же, ты забыл сказать про марки рельсов ( индексы) что зависят от того сколько весит 1 метр рельсов (в килограммах).. P.s учусь на машиниста 🌚🌚🌚
@grinqwerty 4 жыл бұрын
Они ничего не забыли. Это тупо перевод зарубежного видео сделанного для далёких от ЖД людей. Отсюда и нестыковки того что показано, с тем что есть у нас на самом деле. С марками рельс была бы вообще жуть: они разные в разных странах.
@TheRagedMuffin 4 жыл бұрын
@@grinqwerty Перевод? Правда? Ой... Я не знал... Ладно, спасибо за информацию...😉
@oheayn 4 жыл бұрын
@@TheRagedMuffin кладут*
@Mitlas 4 жыл бұрын
@@TheRagedMuffin к сожалению, да - ADME просто воруют контент, даже не парясь над его смыслом
@GetShuShine 4 жыл бұрын
Ухты, раньше я не замечал что у тебя за 10м сабов))
@hitman.92 4 жыл бұрын
Adme, снимите видео про ваш коллектив)))
@Andrei-dobriy Жыл бұрын
Железнодорожная балластная призма предназначина, упруго перерабатывать и передавать нагрузку от подвижного состава на земляное полотно. Зазоры предназначены для скрепления двух концов рельса, в одну плеть на звеневом пути и на бесстыковом пути для соединения двух плетей, нормальный зазор считается от 0 до 22 мм
@user-sc4yq4yu2z 4 жыл бұрын
Перед началом движения подаётся один длинный сигнал, два гудка подаётся при остановке, а три при начале движения назад
@zarechniyvl60 4 жыл бұрын
а один короткий это здравствуйте
@user-ls4ho7rc9k 4 жыл бұрын
Плохо википедию читал
@user-fq1ev3bl5f 4 жыл бұрын
один длинный- начало движение , два гудка - движение назад (задним ходом) , три гудка - остановка
@user-sc4yq4yu2z 4 жыл бұрын
@@user-fq1ev3bl5f, точно! Перепутал остановку и задний ход ☝️
@Mitlas 4 жыл бұрын
@@user-fq1ev3bl5f один длинный - поезд отправляется, один короткий - движение вперёд
@moon-pf7ud 4 жыл бұрын
Можно спросить ОСТАЛОСЬ ХОТЬ ЧТО ТО,ЧТО ВЫ НЕ РАЗГАДАЛИ?
@user-yg4bu7ry8h 4 жыл бұрын
Cutie pie походу да
@andrewryabikhin2441 4 жыл бұрын
Про длину футбольного поля, еще не говорили.))))))))
@djatschkownatalia5991 4 жыл бұрын
@@andrewryabikhin2441 😂😂😂😂😂😂
@nataliya7925 3 жыл бұрын
Не осталось
@_ivan_45veprev30 4 жыл бұрын
Шпалы а не блаки. Баллас и щебень нужен для устойчивости
@user-wp4oh4wv9z 4 жыл бұрын
Рядом живу с железной дорогой , больше информации узнаю когда прохожу рядом с ЖД чём от этого видео.
@user-uo8px3tf5h 4 жыл бұрын
,,-из за воды,влажности...,,Влажности без воды не бывает!
@transportdepuisvitebsk3817 3 жыл бұрын
2:34(-5:21) А почему тогда когда я был на железной дороге,то тогда я видел что на путях среди балласта растёт куча травы?
@user-tj3lw5zp2p 4 жыл бұрын
Вот бы мне такой актив за 15 минут
@WoRim 4 жыл бұрын
Эй ты ! Да да именно ты по ту сторону экрана! Счастья и ЗДОРОВЬЯ тебе )! Не болей Чээк май чанел
@user-dj5ds4kp5t 3 жыл бұрын
Как в поезд ударит молния когда над ним контактный провод идет? Может обесточить ЖД участок и поезд остановится, если его конечно электровоз везет.
@user-yi1lh1el1o 4 жыл бұрын
Интересно знать в какой стране применяются звуковые сигналы с таким обозначением.Как железнодорожник начинавший ещё при МПС свою трудовую деятельность ,могу сказать,что это не из стран бывшего Совка.
@shanikogan3844 4 жыл бұрын
😍👍👍👍
@user-be2jp9jm4w 4 жыл бұрын
И ещё, тормозной путь состава,800 метров, это чтобы ты знал
@alinacoffeemaker 4 жыл бұрын
Моя личео история. Первый раз села в поезд, чтобы поехать в свою столицу, приехали на одну станцую, постояли, и начали ехать обратно, ОБРАТНО, ребята, а я одна, я думаю чё реально станцую пропустила. Вся такая в 4 утра ищу проводника а конечно же у себя в комнате чего я тоже не знала, короче, пока его нашла мы снова начали движение вперёд, просто от станции на которой мы стояли не было дороги вперёд, и он выехал чтоб перейти на другие рельсы. Так я и познакомилась с 🚆😂
@user-el7kl2ez4f 3 жыл бұрын
Спасибо типерь знаю всё.
@Himegad Ай бұрын
Начало 0:58
@witalikyou3900 4 жыл бұрын
Развилка😀
@haivairagwai 4 жыл бұрын
Когда я пропустил выход новой "инструкции по сигнализации на жд транспорте"???
@user-fq1ev3bl5f 4 жыл бұрын
вчера)))))
@UK8CFT 4 жыл бұрын
Автор вводит в заблуждение
@haivairagwai 4 жыл бұрын
@@UK8CFT автор лентяй. Вот и всё. Даже прогуглить лень. Выложил то, что где-то, когда-то слышал...
@user-zu8pw2ow8w 2 жыл бұрын
Ну кое как да что-то понятно.
@wwralpha4410 4 жыл бұрын
Я 4 курс в жд институте учусь и в следующий раз из проверенных источниках инфу смотрите 1 длинный сигнал начало движения, а дальше сам посмотри
@Mitlas 4 жыл бұрын
не начало движения, а поезд отправляется
@wwralpha4410 4 жыл бұрын
@@Mitlas посути одно и поже
@Mitlas 4 жыл бұрын
@@wwralpha4410 нет, это разные сигналы. короткий - при маневровой работе, длинный - при поездной
@Prokurator056 Жыл бұрын
Один короткий свисток - движение вперед. Два - назад. Три - остановка.
@user-xv4kj8ej6l 4 жыл бұрын
А я думал чтоб трава не росла ))
@user-tm6mz6jg6n 4 жыл бұрын
Про подачу звуковых сигналов ужасный бред.
@user-uu9iq6rc7r 4 жыл бұрын
Бред только про значение гудков , а так в целом он прав
@nikkirspb 4 жыл бұрын
Все это переводы с заграничных видео, поэтому про гудки скорее всего тоже.
@Mitlas 4 жыл бұрын
@@HYDROTRANSFORMATOR сигналы светофоров отличаются (типа "двери станции открыты") и путевые знаки. а в основном - то же самое
@user-ls1oy5bf4m 4 жыл бұрын
0:4 спасибо но я не сяду
@user-wp8id8df1k 4 жыл бұрын
Ход теплохода напоминает балласт 1904 года.. На дворе век ..... атый.. .....сапсананом тоже хАНА??
@user-wx1ck7fn2r 4 жыл бұрын
Не смотря ролик скажу ,-камни что бы по составам кидатся когда буржуи едут по окнам😂😂😂
@user-kd3te1sd7o 4 жыл бұрын
Запомните! Никогда не садитесь на стыке рельс. Тепловой зазор между рельсами может исчезнуть и вам прищемет вашу Ж.
@stepan3596 4 жыл бұрын
Никогда не садитесь на рельс
@user-bt8bh7kd6y 4 жыл бұрын
Однажды я видел такую картину.только прижата была не жопа.шел в обход и увидел,что возле стыка лежит ондатра.мертвая, конечно.так вот,ее хвост был защиплен в стыке.фантастика,но что было,то было.
@Ebnutiy_swarschik 4 жыл бұрын
блин, а так хотелось
@gennadypeltokangas9342 4 жыл бұрын
Рядом с Ж, ещё колышутся Я, вот о чем нужно думать 😁
@user-bt8bh7kd6y 4 жыл бұрын
@@gennadypeltokangas9342 не у всех
@user-wy1iq6ps6m 4 жыл бұрын
897 лайков, и 25 дизлайков, и 8 253 просмотра. 28 минут назад видосу
@user-ti1zl1cp5x 4 жыл бұрын
чоткий канал
@user-mi6vi5wq3f 4 жыл бұрын
Сколько длина футбольного поля?
@audilub 4 жыл бұрын
Не всегда бывают рельсы с зазорами))
@user-fq1ev3bl5f 4 жыл бұрын
даже на бархатном пути они есть просто там нить около 800 метров путейцы меня поправят
@Mitlas 4 жыл бұрын
@@user-fq1ev3bl5f да, это называется "уравнительные звенья"
@khadi5924 4 жыл бұрын
Приветик из Казахстана
@user-uk5sf1kl2m 4 жыл бұрын
кто то должен был это сделать. Из ИСИ Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте п96. Звуковые сигналы при движении поездов Три коротких-«Стой!» Один длинный-«Отправиться поезду» Три длинных -Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить» Два длинных -Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза» Три длинных и один короткий -О прибытии поезда на станцию не в полном составе Три длинных и два коротких -Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика- бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда Оповестительный сигнал - один длинный свисток, а при движении по неправильному железнодорожному пути - один длинный, короткий и длинный свисток. Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива. А воот это нужно знать всем, а то мало ли авиоудар или радиация. Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков. Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков. Сигнал «Воздушная тревога» подается рядом коротких звуков непрерывно в течение 2 - 3 минут. На сети ЖД есть еще много сигналов, если у кого будет желание узнать их все то читайте ИНСТРУКЦИЮ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ADME дорогой ты как всегда без мыла в ж.пу. Изучай мат часть, а то у тебя то ток по проводам не успевает дойти от АКБ до стартера то еще какая неть хрень притянутая за уши. ВСЕМ ДОБРА
@user-gs3nz6nl7d 4 жыл бұрын
Я живу рядом с жезнодорожной дороги
@user-yz9bt3vh9q 3 жыл бұрын
Как я еду к своей бабушке в Перечин на электричке то на станции Каменица там горы щебня
@user-hi5mu1yn6e 4 жыл бұрын
12 млн подписчиков.... И 300 тыс просмотров? 🧐
@justagame6547 4 жыл бұрын
если вы железнодорожник, то перед просмотром выпейте успокоительное
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
Зачем? Есть повод для снисходительной улыбки. Особенно по части звуковых сигналов. 😁
@user-ci1lo9ip5d 4 жыл бұрын
На торможение состава надо 18 футбольных полей ,а сколько одно футбольное поле ? ( метры )
@user-so4re4wy7w 4 жыл бұрын
105 на 68 метров
@neodimneodim5513 4 жыл бұрын
Вы сказали ГРАВИЙ А сами не знаете что такое гравий Почему? Вы же всё знаете
@decepticon8818 4 жыл бұрын
Вышел присмотреться на камни, чуть не сбил поезд🚆
@decepticon8818 4 жыл бұрын
@@user-mr1fu5xy9p именно
@Yug.Natasha 4 жыл бұрын
👏👌🙌😁😁😁
@user-tb5tb1kh1z 4 жыл бұрын
7:31 Не трамвай , объедет )))
@user-gq3ym1vu3g 4 жыл бұрын
боюсь только один раз
@Alik_msk 4 жыл бұрын
Откуда берется ржавчина на щебне?
@isaevisaev125 4 жыл бұрын
Мир умирает от коронавируса а я смотрю не понятное видео в 2 ночи 2020 года
@Mercury13kiev 4 жыл бұрын
А где же о том, что на поезде есть два сигнала - свисток и тифон? Тифон нужен только чтобы разгонять зазевавшихся, а свистком делают много разных сигналов.
@olgabaranova1449 4 жыл бұрын
Ставьте лайк если вам нравится adme 👍
@user-ih8be6dy4e 4 жыл бұрын
А я думал что балласт для красоты ( шутка)
@nurasylamanbaev2633 3 жыл бұрын
Ая был в 10 метр от поезд когда ехал в Алмату и он прогудел...
@user-cn6jb7fp1w 4 жыл бұрын
нифига уже так много просмотров и лайков
@alexanderlashkevichhi-tech5452 2 жыл бұрын
Почему внутри вагона такой интересный и необычный запах? И почему поезд при отправлении издаёт такой странный звук, похожий на турбление в кларнет?
@alexanderlashkevichhi-tech5452 2 жыл бұрын
Не все поезда такое издают, но электрические поезда (что под проводами) издают этот звук очень часто.
@user-lw6vr7di6o 4 жыл бұрын
Привет всем
@denstarc190 4 жыл бұрын
новая единица измерения длинны -футбольное поле
@Raider961 4 жыл бұрын
А почему на Керченском мосту делали шёлковый пусть, лишая рельсы зазора?
@ForGreenHell 4 жыл бұрын
Зазор есть всегда, просто длина рельса больше.. не 25 метров а 1 км.
@Raider961 4 жыл бұрын
@@ForGreenHell Всё понял.
@Patugru 4 жыл бұрын
но правдо 103 по лыйку
@user-rv6nd3ds3w 4 жыл бұрын
Ну как зачем, а в окна проезжающего поезда, чем бросать?
@mikezmaklin5260 4 жыл бұрын
Чтоб создавать ролик на данную тему, почитали бы хоть.....ПТЭ железных дорог.😂😂😂. Скажу прямо, многому лучше не верить.
@user-be2jp9jm4w 4 жыл бұрын
Работал я на железнодорожном пути, и меня взяли в 17 лет, так как мой дядя был начальником отказать не могли ,да и в путях я понимал лучше любого работника ,но то что вы показали ,и объяснили, всё это чушь
@FlerbyWOT 4 жыл бұрын
Дурак ты, не более.
@user-be2jp9jm4w 4 жыл бұрын
@@FlerbyWOT ты кто ?
@user-sr9ki7vd1p 4 жыл бұрын
Камни нужны для закладок
@user-qd4zb5gu9b 4 жыл бұрын
Не ну серьёзно, переснимите ролик, много неправдивой информации! Железнодорожники оценят старания;)
@kapucyna3191 4 жыл бұрын
Я БЛИНЧИК!
@jumaibraevi1246 4 жыл бұрын
Чей батя работает жд!
@user-gq3ym1vu3g 4 жыл бұрын
мой
@user-gq3ym1vu3g 4 жыл бұрын
и мой дед
@user-gq3ym1vu3g 4 жыл бұрын
У меня дед видел как грузик с рельс сошел и прохерачел платформу и половину тех. Станции
@jumaibraevi1246 4 жыл бұрын
@@user-gq3ym1vu3g Крутой у тебя дёдуля !💪
@user-gq3ym1vu3g 4 жыл бұрын
@@jumaibraevi1246 думаю тогда там не было круто все штаны в дерьмеце были
@user-bo7lq7ys2w 4 жыл бұрын
Про торможение вы загнули мягко говоря)))
@Space01010 4 жыл бұрын
Есть гладкие баласт в рельсах .
@user-nr8ey7dk6b 4 жыл бұрын
Ну и бред. Если поделюсь такой "информацией" на работе, уволят.
@user-tq5of1ll9f 4 жыл бұрын
тоже хотел сказать, что поделюсь с коллегами)))
@Viktor14-86 4 жыл бұрын
Дробленого гравия?))) может гранит?))
@ekaterinkafrance 4 жыл бұрын
Что нет просмотров а лайк есть?
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 39 МЛН
BEN EAGLE
Рет қаралды 35 МЛН
AdMe
Рет қаралды 51 М.